第一次参加新福克斯试驾，感触非凡

5月5日，位于青岛的中润德驾校人声鼎沸，热闹非凡。我并不是第一次参加新车试驾活动，但，这却是我第一次参加新福克斯的新车试驾会。作为一个拥有5年车龄的车主，新福克斯给我的感触颇深。

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【外观——怦然心动】

开车多年，各种车型我都见过。在新福克斯映入眼帘的第一瞬间，我就被它的线条吸引：柔和的流线形设计，运动气质十足，就像一个阳光健康的美少女。新福克斯的仪表台很漂亮，手刹够大气，坐上座椅，就像坐上按摩椅的体感，整个身体都很舒适。

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【性能——安若泰山】

新福克斯所配备的低速行车安全系统，也是为驾乘者提供全面升级的安全保障，这一技术的诞生，将在平均行车时速低于30公里/小时的城市交通高峰时段，非常有效减少碰撞事故的发生。盲点信息系统则是三厢顶配车型专属，在并线时如果侧道有车则会在后视镜上有提示，提醒驾驶者注意。三重安全防护，我想，这应该可以在这个车祸频发的时代给所有车主打一剂强心针了。

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【操控——易如反掌】

新款2.0汽油缸内直喷发动机使新福克斯起步的时候扭力很充足。低速时新福克斯的方向很轻巧，但速度加快之后会变沉，底盘悬挂硬朗又有点柔韧，轮胎抓地力比较强，特别是过弯能力很优秀，感觉两个前轮扭矩分配得相当到位，这应该就是弯道扭力智能分配系统起的作用了。出弯时方向回正的力反馈很清晰，能给予我很大的信心。车头的指向性依然很棒，跟以前开过的老张的那款福克斯很像。另外，Powershift六速双离合变速箱也确实好使啊，丝毫没有顿挫感。

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【动力——势如破竹】

这新福克斯是我自己开过10万元左右的车里面动力性能最好的。官方公布数据显示，这款2.0L发动机动力达到170匹（1.6L的是125匹马力），可是在试驾中有没有完全到达这样大的马力我不清楚，不过如果对比新骐达和新速腾，这新福克斯的发动机无论是在响应的灵敏度，起步速度，中间加速上面都要好于它们，特别是加速性能，推背感比较强。在柏油路上行驶，车窗全关，风噪和路噪比之前车型小很多，这点应该是新款最大的改进。急加速时跟之前的2.0运动版差不多，依然可以听到有引擎轰轰的声音，但是轮胎噪音比之前小多了。

【燃油——绿色低碳】

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培训老师说：根据美国国家环保署的测试数据，新福克斯的最低耗为百公里6.2L。看来新福克斯在燃油经济性上，确实很不错啊！

这一次的试驾，我感触最深的，便是新福克斯的“细腻”和“精致”。一款车型想要俘获人心，能面面俱到做到人性化，就非常好了！新福克斯在这个安全感稀缺的时代，处处从安全性能方面出发，不但给车主以驾驶的享受，还做到了时尚、安全、经济，实属难得。