加载中…【湖北】宜昌，夜游长江过葛洲坝船闸
(2019-10-27 09:12:52)
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旅游 |
分类： 神州行 |
大巴车停在三峡游客中心，夕阳中游客中心等待着游客的到来，晚上游人将在这里上船，欣赏宜昌的夜景。
三峡游客中心的斜对面是万达广场，万达广场好像已经全国遍地开花了。里面有美食广场及麦当劳、肯德基，可以解决肚子的抗议。还可以在超市买一些零食带上船。
停在码头的长江三峡八号游轮，比起乘坐过的几万吨级的邮轮来说算不上豪华，但还是很舒适的，大部分的时间都是在甲板上赏夜景，内部的娱乐设施已经没有那么重要了。
18:00—19:30游客们开始在三峡游客中心验票陆续登船
近观长江三峡八号游轮还是很恢宏气派的。在灯光灯带的装饰下，游轮显得豪华大气上档次，游轮共四层。一楼设有接待大厅、多功能厅，二楼设有咖啡厅、中餐厅、商务中心，三楼设有半开放式西餐厅、娱乐包间、儿童乐园、旅游服务区、船首阳光甲板和船尾阳光甲板，四楼设有贵宾套间和独立观光平台。长江三峡8号游轮被誉为“流动的咖啡厅”，属于内河顶级休闲观光游轮，单船造价4千万元，船长87米，船宽14.4米，核载1000人。
夜幕降临，华灯初上，夜色中的码头越显迷人
。在举国欢庆的前夕，能一览三峡重要城市的夜景，一船人同庆祖国生日，也是难得的一次回忆。希望回忆能不断湿润我的记忆。
夜色中的万达广场像孤傲的巨人，送走了白天的喧嚣迎来了夜的安宁。
上船后熟悉一下游轮，人们根据自己的喜好，选择不同的区域。因为最激动人心的是过葛洲坝船闸，所以船首和船尾甲板的有利位置挤满了人。
19:30游轮起航，船体渐渐脱离船坞。位于船尾的乐队开始了表演，在音乐的伴奏下，在歌声的陪伴下，美妙的游轮夜航开始了，非同凡响的视听盛宴拉开序幕。
游轮在清澈的江水中缓缓地向长江下游行驶，灯光在宽阔的江面上摇曳闪烁，今夜万家灯火时，举国同欢庆，沿江高楼的灯光不断变换着色彩为祖国庆生，巨大的五星红旗图案在夜色中分外耀眼夺目。
高约42米的天然塔在灯光照射下，夜色中格外秀美绮丽。天然塔的传说增添了它的故事性，“鞭打五龙”的呈现是它魅力的展示。天然塔是夷陵古城的城标，相传为晋代郭璞侨居夷陵时所建，明废。现存天然塔是清乾隆时重建的。
长江两岸，高楼林立，国庆节的灯光秀将世界水电之都、三峡明珠宜昌市装点的风情万种，灯光映射在江面上如梦似幻。
游船在江面上行驶，语音广播介绍着宜昌市情、人文、民风以及沿江两岸的对应景点。宜昌不仅有自然美景的存在，也有人文底蕴的展示，“夷陵八景”曾令无数游人流连忘返，令文人骚客俯仰吟诵。
一座流光溢彩、美观大方的大桥展现在眼前。让人不禁赞叹：太美了！
宜万铁路宜昌长江大桥全长2400多米，总投资5亿多元，2010年12月通车，主桥连续刚构跨径长度位居世界同类型铁路桥第一，是宜万铁路全线40多个标段中的控制性工程。
宜万铁路长江大桥横跨宜昌古八景之一“五陇烟收”点睛之景的烟收坝，烟收坝是宜昌城区长江上的一个岛屿。
宜万铁路宜昌长江大桥距下游的宜昌长江公路大桥约10公里，游船未行驶到长江大桥公路大桥在伍家岗水域便调头上行。错过游船另一侧的景观可以再次有机会欣赏。游船又回到三峡游客中心，码头上还停泊着其他的小船。
长江是中国的一条主要河流，在湖北境内有1061公里。水多，桥就多。湖北38座长江大桥，宜昌就有10座！这些大桥像一座座丰碑，记录着城市的发展历程与取得的辉煌成就。
夷陵长江大桥全长3246米，2001年12月通车，是长江上唯一一座三塔倒Y型单索面斜拉桥，其跨度在同类桥梁中为世界之最。桥名由时任全国人大常委会委员长的李鹏题写。
长江沿岸高楼林立，万家灯火中你是否想到了你心中的那盏灯？远方点亮的那盏灯是你心灵的港湾，无论走多远，它都牵绊着你，提醒你别忘了回家。心中有了那盏灯，无论浪迹天涯海角，心就有了归属，流浪的人便不再孤单。
滨江公园横卧在长江江畔，
为城区的主要风景区之一，长11.3公里，
是一座依街傍水的开放式公园。它与夜色中灯光璀璨的沿江建筑浑然一体，构成了一道引人注目的风景线。
滨江公园内有一高26米的阁楼，它背依长江，面向沿江大道。虽没有滕王阁、岳阳楼、黄鹤楼的名气大，但也气势雄伟，威镇三江。它就是有“天下第四楼”之称的镇江阁。
镇江阁始建于1699年，就像黄鹤楼一样，今天的镇江阁是20世纪80年代重建的仿古建筑，系市内商贾集资兴建，是宜昌历史上用作粮食交易的场所。它见证了宜昌自近代开埠通商以来的历史。
越夜越美丽的宜昌展现出万千风情，魅力无边。
磨基山与滨江公园隔江相望，主峰磨基山海拔217米，为宜昌市内海拔最高点，山顶建有三峡电视台发射塔。相传晋代有名的方士葛洪曾在磨基山炼丹，又被称为葛道山。如今在磨基山已建立了磨基山森林公园，成为人们休闲、健身、观景的好去处。
至喜长江大桥是宜昌长江上的一座主要大桥，2016年7月通车，实际上是一座“连体桥”，由大江桥、三江桥、南北引桥组成，全长3.23公里。其中大江桥为主跨838米的悬索桥，是继武汉鹦鹉洲长江大桥之后，世界第二座钢混结合梁悬索桥。
游船过至喜大桥，甲板上人们纷纷与大桥合影，留下美好的瞬间。
至喜长江大桥桥名来源于宜昌当地的至喜亭，宋代大文豪欧阳修任夷陵县令时写有《峡州至喜亭记》，形象地描述了“山至此陵，水至此夷，人至此喜”的情境。
葛洲坝三江大桥又名凤凰桥，也被称为三江桥，因跨越三江而得名，大桥于1981年建成通车，系葛洲坝水利枢纽工程的附属工程，最初用于运输修建葛洲坝的材料。葛洲坝完工后，该桥就成为一个市政桥梁，是连接宜昌市和长江中心的西坝岛之间的重要通道。
西坝岛是宜昌的水上城区，这里原有2座小岛，西坝岛和葛洲坝岛，自然分割长江为3部分，称为大江、二江和三江，葛洲坝岛因工程修建已经不复存在，西坝岛成为城区唯一的孤岛，风光秀丽，江色迷人。
在船闸外经过漫长的等待，激动人心的时刻到了，游船缓缓驶入葛洲坝三号船闸。
人们纷纷走出船舱，走向船头、船尾和甲板，见证这一震撼人心的时刻。
三号船闸的左右两侧闸门。如此厚重坚固的闸门竟然能轻易的被驱动关闭也着实令人赞叹。
闸门缓缓关闭，准备注水，等待着水涨船高。（手机视频截图）
闸室内水位的升降靠输水系统完成。当闸门完全关闭后开始注水（溯水上行水位逐渐抬高，是注水过程，下行则要放水）到与出口闸门的水位相同时，打开出口闸门，游船开出。（手机视频截图）
游轮顺利通过万里长江第一坝——葛洲坝船闸，我人生中第一次经历了水涨船高的独特体验。
夜色中高耸壮美的葛洲坝船闸，像一个大写的“H”。是的，你就是一座英雄（Hero）的丰碑，你激励着无数中国人去续写更加壮丽恢宏的篇章。
另一面的船闸是下行船闸，同样当船进入闸门后开始放水，当与出口闸门的水位相同时，打开出口闸门，船舶依次开出。
大约21:30左右，游轮抵达黄柏河码头，历时全程航行约20公里，历时2小时左右宜昌长江夜游美好旅程结束！
在国庆假期，人们坐游轮欣赏宜昌的魅力夜色，了解宜昌的历史文化，感慨世事变迁，沧海桑田的变化，欣慰祖国的欣欣向荣，憧憬未来美好的生活，带着对祖国70华诞的祝福，带着甜蜜的记忆，与宜昌游轮之旅做最后的告别。
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