投资11亿元的湖北武汉白沙洲大桥自2000年建成后不久就被称作“崭新的破桥”，“十年九修”。今年3至4月，封闭大修后正式通车才两三个月的白沙洲大桥，引桥上又出现坑洼。“赶工期和对新型防水材料认识不足，是桥面损坏的原因。”负责白沙洲大桥维修改造工程的武汉城诚公司负责人表示，“目前这七八个洞已经补好。”
    如此轻描淡写的解释，很明显就是搪塞，是不是就能消除得了公众的疑惑，笔者无从得知。国人喜欢发牢骚，但不愿意也不善于较真。不过，较真又如何呢？主管部门可以充耳不闻保持沉默；当地民众还要忍受道路的颠簸和维修的拥堵；建设企业早已“利”成身退毫发未损；维修单位还可以三月一小修五月一大补地财源滚滚；人民的财政还要为此继续买单不断烧钱。
    内行一看便知，所谓“赶工期”的理由很是勉强、辩称“对新型防水材料认识不足”的理由也很是幼稚。早在工程上马前的设计、技术、工艺论证都是走过场吗？大桥维修中遇到的困难与桥梁设计、建造存缺陷有没有关系？大桥维修中出现的顽疾与项目立项、监管不到位有没有关系？
    这些问题，可能永远没有答案；这座桥梁，也许还要继续维修。一项耗资巨大的工程，已经给某些决策者的政绩记录簿写下了浓墨重彩的一笔，这就行了。至于不断出现的问题，就让平民百姓们来承受和国库来买单吧！
    大桥还是那座大桥，领导已做了更高领导，维修了接着进行维修，钱呀还是继续出钱......只有那坑坑洼洼呀车流不通畅，还有那牢骚的人嘴里、嘴里、嘴里、嘴里——骂着娘！

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气派的大桥外观

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糟糕的车行路面