服务内容：近年来，我国船舶工业飞速发展，中国已经跻身于世界造船国一级梯队。但船用配套设备一直是我国船舶业的软肋，相比日本、韩国85%以上的船用配套设备自给率，我国作为世界第三大造船国，船用配套设备80%都依赖进口，大型船用配套设备国内供货问题仍未解决。而低速柴油机的核心部件曲轴的紧缺，更是严重制约了我国船舶业的发展。 

 

    装备制造业共性技术专业服务平台（以下简称“装备制造平台”）帮助上海船用曲轴公司对船用曲轴精加工制造工艺进行计算机仿真研究，此项研究不仅填补了国内船用曲轴制造的空白，打破了国外的技术垄断，还大大的缩小了与发达国家间的差距，使中国的船用曲轴制造跻身于国际同类研究先进水平。

 

    在服务中，装备制造平台运用最先进的计算机数字化分析和仿真模拟手段、结合运动力学和工艺学的分析，以及先进的实验和物理模拟校核试验，对制造过程涉及的关键技术开展研究，为解决和掌握曲轴生产制造关键技术问题，获得具有我国自主知识产权的全套曲轴生产制造技术提供支持。

 

    大功率低速船用柴油机曲轴制造工艺计算机仿真研究项目的顺利完成与成功应用，大大的缩短了红套和精加工的完成时间，提高了加工精度。如曲轴红套仿真分析几何模型的建立使得整根曲轴红套完成时间由30天缩短到5天；而曲轴精加工工艺数学模型使整根曲轴精加工完成时间由135天缩短到12天。

服务成效： 这一系列的成果不仅体现在数字上的大幅改变，而在技术上也是国际领先：中科院上海科技查新咨询中心表示该项目在国内处于领先，并达到国际同类研究先进水平。

 

    上海船用曲轴有限公司在装备制造平台的帮助下，曲轴制造顺利、高效。2007年上海船用曲轴公司制造曲轴41根，销售33根。其中国内销售16根，销售收入6335万元，出口韩国17根，间接创汇782.2万美元，利税721万元。大功率低速船用柴油机曲轴属于极端制造的范畴，在制造方面科技含量高，加工难度大，此次的船用曲轴精加工制造工艺计算机仿真研究不仅填补了国内空白，更是为实现党中央国务院提出的“我国要成为世界第一造船大国”的目标提供了强有力的支持。

 

                                                                   （来源：上海研发公共服务平台）