作者
白亚立
写作时间 2013年3月20日
俄罗斯首都莫斯科的地下,有一组瑰丽的艺术殿堂,这就是享誉世界的莫斯科地铁站。
四通八达的地铁站,不仅给人们的出行带来了便利,而且给乘客视觉上的享受。在莫斯科,无论你要到什么地方,都可以搭乘快捷的地铁到达目的地,在乘车的过程中,又能够欣赏漂亮的地铁站,感受俄罗斯的民族风情。
一。“给我地铁”
莫斯科的地铁建设要追溯到90年前,当时的苏联政府决定,在首都莫斯科建造一条地下铁路。
1924年开始,一批苏联的设计者便投入了紧张的工作中去,经过2000多个日日夜夜的努力,终于在8年后,完成了地铁设计。
1932年,当春天到来的时候,“给我地铁”的口号响彻莫斯科的上空,第一批地铁建设开始了。大批的人力物力让地铁线一米一米向前伸展。
1935年5月15日,第一批建设的地铁开通了,这一天,成为莫斯科地铁的诞生日。
二。赫鲁晓夫用头试验安全性
莫斯科地铁建设的总指挥是后来成为苏联国家领导人的赫鲁晓夫,1934年底,再有半年地铁就要通车了,这一天,赫鲁晓夫陪同莫斯科市委第一书记来到地铁机车制造厂,检查机车车厢的安全性能。他俩走进一节车厢,车门自动关上了,书记对此很感兴趣,他让司机把门打开,再重新关上,然后用力试图把车门拉开,几次试验,确信车门是安全的。此时的赫鲁晓夫走过来,好奇的询问书记在做什么,书记对赫鲁晓夫说,还站着做什么,把头伸到车门中间看看呀,赫鲁晓夫还真把头伸到两扇车门之间,来检查一下自动门的安全性,会不会夹伤乘客。
三。“温暖、安全、慰藉的标志”
和平时期建设的地铁,在苏联反法西斯战争中发挥了意想不到的作用。当德军飞机对莫斯科狂轰滥炸时,深深的地铁里却非常安全。这里成了可靠的防空洞,人们躲避敌人的袭击;这里成了兵工厂,生产出武器弹药打击入侵者;这里成了地下医院,几百名婴儿顺利出生。
一位苏联作家这样来描述莫斯科地铁:
那时候,带红色“M”标志的地铁成为人们温暖、安全、慰藉的标志。
四。地下莫斯科
地铁,把触角几乎伸到莫斯科的每个角落,编织成一个巨大的交通网。
9条线路,162个站,300公里的总长度,400多列机车在运行,5000多节车厢装载旅客,每天9000多次来往于各个车站,运送9000000多人次。
乘坐地铁可以很快的到达你所要去的地方,每隔1分多钟,就会开来一趟列车,上下班高峰时,不到1分钟就有一辆通过。
五。地下宫殿
用“富丽堂皇”“美轮美奂”这样的词语来形容莫斯科的地铁站一点也不夸张。
最初的设计理念就是要建设最美丽的地铁,设计者们呕心沥血,规划蓝图,力图把每一个地铁站都打造成完美的殿堂。
每个车站,都独具特色,各有各的主题,各有各的装饰风格,生硬的花岗岩、大理石、玻璃等建筑材料在设计者和建设者手里,都变得柔性化、个性化,都成为美化车站的元素。
走进地铁,先别急着上车,在车站里来回走走,观赏一下世界最美的地铁,其价值远远超过地铁票28卢布的面值。
2012年9月7日上午,我来到了莫斯科地铁5号环线红普列斯妮娅站和文化广场站。
9月8日早上,我又到了3号线革命广场站。
P1。莫斯科地铁图。取自谷歌搜索。

一。红普列斯妮娅站
P2。红普列斯妮娅站是意外收获。早晨在共青团站上车,准备到文化广场站,由于一个小伙子的错误指导,提前下了车,发现不对,但看到车站很漂亮,就逛了一遍,拍下这座地下宫殿。 
P3。彩色绘画玻璃是这个地铁站的突出特色。
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二。文化广场站
随后又上了车,来到了文化广场站。
P19。文化广场站,名副其实。
P20。有关文化主题的雕塑是这座车站的特点。
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三。地铁站
为了到卡洛明斯克庄园,再转车乘2号线。
P38。这站与苏联的革命题材有关。
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