例如，第五代高尔夫的车门内衬板和Y字型防撞梁被勾销，取而代之的是越发简略的宽剖面单体斜列式防撞梁，此举在包管抗形变能力的同时，简化了车门内部布局而且减缓了车门的重量；原本的后门防撞梁的安装位置发生了转变，跨度有所加大更有帮助于在侧面碰撞中连结后排车门的外形2009年0蒲月24日

　　 新浪汽车讯 跟着上海车展的正式海内表态，公共第六代高尔夫的国产规划已全无牵挂，巴士集团执行副总裁、巴士集团(神州)总裁兼CEO范安德向电视机台发布，全新高尔夫将会在本年9月摆布国产，国产工场仍为一汽-公共，国产后的第六代高尔夫将会运载1.6升和1.4T策念头最近几天，最新暴光的车尾标识为1.4 TSI的第六代高尔夫谍照，那末这款1.4 TSI新高尔夫将于1.6升尺度版车型有哪一些差异呢？新浪汽车：白羊座路易斯

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　　图1：公共第六代高尔夫的国产规划已全无牵挂：全新高尔夫将会在本年9月摆布国产，国产工场仍为一汽-公共

　　外不雅造型：1.4TSI版本变化半大

　　新高尔夫抛却了公共亲族式的“U型前脸”预设，转投公共scirocco前脸气焰气魄这个之外，车身高度上六代高尔夫也显患上越发低矮，侧面更是从头热带了第四代高尔夫的造型气焰气魄整车造型预设中充实运用腰线润色要患上新车的侧面更显细长柔美

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　　图2：行将国产的第六代高尔夫车型在外不雅造型方面与欧罗巴洲市场发卖的欧版车型大抵不异，只是大灯AUTO洗濯装配在国产版本上有所简配

　　从这次暴光的谍照上看，行将国产的第六代高尔夫车型在外不雅造型方面与欧罗巴洲市场发卖的欧版车型大抵不异，只是大灯AUTO洗濯装配在国产版本上有所简配，轮心范式有所削减别的，1.4TSI版本车型在外不雅上与1.6升车型差异也其实不会相差太大，镀铬扮饰大灯与前雾灯等配备布置都将连结相符

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　　图3：新高尔夫抛却了公共亲族式的“U型前脸”预设，转投公共Scirocco前脸气焰气魄

　　车型平台：快速换代实为减低成本

　　一般来讲，公共车型的换代速率较为迟缓，一代车型的周期跨度可以到达10年而在部门成长神州度中，车型周期已到达30年，甚或者50年的“老爷”车型仍然以新车型发卖可是相对于公共品牌浩繁长命车型而言，第五代公共高尔夫则成为高尔夫车系中最短寿的一代车型(从2003年欧罗巴洲上市至2008年末换代)，而它的前身第四代高尔夫则足足对峙了十年之久(1997-2006)究竟上，强迫做第五代高尔夫快速换代的一大首要缘故原由是因为巴士紧急需要路程经过过程整合平台，减低差异度使成为事实减低成本

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　　图4：第六代高尔夫车型整车造型预设中充实运用腰线润色要患上新车的侧面更显细长柔美

　　第六代高尔夫的悬架布局仍然源自公共PQ35平台，可是较PQ35平台的第五代高尔夫车型越发夸大板块化观点家喻户晓，出自PQ35平台的车型都接纳前麦弗逊式悬架和后四连杆悬架布局紧凑密切的四连杆式后悬架布局是PQ35平台底盘体系最大的变化的地方，转变了PQ34平台上的扭杆梁拖拽臂式布局，提高了整车的恬静性和操控性从巴士公然的车身布局图对最近看，第六代高尔夫与第五代车型的局部车身布局也有所转变

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　　图5：第六代高尔夫侧面从头热带了第四代高尔夫的造型气焰气魄，车尾造型气焰气魄也越发收敛

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　　图6：最近几天新浪汽车收到车尾标识为1.4 TSI的第六代高尔夫谍照，谍照开端证明1.4TSI车型的外不雅造型与1.6升车型差异甚微，镀铬扮饰大灯与前雾灯等配备布置都将连结相符

　　巴士曾暗示：因为板块化预设理念的增强，新高尔夫所接纳的平台固定了动力总成、悬架等相对于位置，将原有PQ35和PQ46平台进一步归并然后，成本被大幅度摊薄，单车打造成本较第五代高尔夫减低了1000欧元以上(折合同9300元人平易近币)

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　　图7：第六代高尔夫的悬架布局仍然源自公共PQ35平台，可是较PQ35平台的第五代高尔夫车型越发夸大板块化观点

　　安全配备方面，欧罗巴洲市场发卖的新高尔夫除标配ESP电子不变体系之外、还增长了包孕膝部掩护气囊在内的7气囊配备布置、主动式安全头枕和初次在高尔夫车型上可选配的后排椅子安全带提醒功效等，而且在最新的Euro NCAP碰撞试验中，新高尔夫以碰撞双最高分数的成就患上到五星评价不外，惯于减配的一汽公共是不是一样能推出与欧罗巴洲市场标配率相符的新高尔夫今朝还很难说

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　　图8：第六代高尔夫与第五代车型的局部车身布局也有所转变，例如路程经过过程简化车门内部布局从而减缓车门的重量

　　动力配备布置：1.4TSI并不是双增压策念头

　　海内消费者很是认识的上海公共1.6升直四策念头将成为第六代高尔夫的主销动力配备布置这款1.6升16气门双顶置凸滑轮策念头也同时用于国产斯柯达 明锐和公共朗逸车型之上比拟以前公共速腾1.6升车型所施用的8气门策念头而言，这款16气门的1.6升策念头没有疑难更进一步

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　　图9：欧版第六代高尔夫的安全配备布置中，出格添加标配了膝部掩护气囊从而使成为事实了Euro NCAP正面偏置碰撞项目最高分数

　　上海公共掌握的1.4升和1.6升两款16气门双顶置凸滑轮燃料策念头都归属公共EA111系列策念头，这个系列策念头是公共集团主力小排量策念头系列欧版和国产版的1.4升与1.6升策念头已周全进级为双顶置凸滑轮布局，从而最大功率和扭矩都有必然幅度的晋升国产版和欧版的EA111系列策念头除开施用了双顶置凸滑轮布局外，还应用了链式传动体系替换了原本的齿型皮带传动

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　　图10：上海公共1.6升直四策念头将成为第六代高尔夫的主销动力配备布置这款1.6升16气门双顶置凸滑轮策念头也同时用于国产斯柯达明锐和公共朗逸车型之上

　　与传统的皮带速比拟，链条传动体系的维护成本更低，免除开车主改换正时皮带、张紧轮等维护用度不外需要指出的是，欧版EA111系列中1.2-1.6升策念头的材质都已早已接纳铝合金缸体和铝合金缸盖可是国产版1.4升和1.6升策念头的材质却改成为了生铁缸体和铝合金缸盖，成本因素和出产前提差异应该是不克不及使成为事实技能同步的主因

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　　图11：国产新高尔夫1.4TSI版本将接纳由上海公共打造的1.4TSI涡轮增压策念头，而非电视机台曾广泛衬着的TSI双增压策念头

　　这次谍照暴光的则是接纳一样由上海公共打造的1.4TSI涡轮增压策念头因为巴士活着界规模内对“TSI”和“T FSI”金属牌子的冲突界说，是以让不少海内消费者感应困惑TSI一直被宣传为Twincharger (Fuel) Stratified Injection的略称而TSI策念头中的Twincharger(双增压)暗示机械增压器和涡轮增压器共用于一台策念头的形态可是从国产迈腾所运载的1.8升涡轮增压TSI策念头上市以来，“TSI一种名称，两种诠释”的征象便导致困惑和争议

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　　图12：而海外市场上，用于第六代高尔夫高配车型的1.4升双增压TSI策念头将没缘国产车型，而且在策念头扮饰盖板造型方面，上面所说的两款1.4TSI策念头也有较着的区别

　　究竟上，这次将用于第六代新高尔夫车型的1.4TSI策念头现实上也是一款仅配备布置有涡轮增压器的直列四缸策念头，这款策念头排量为1390cc，最大功率为96kW/5000rpm，转速在1600-3300时可以到达220Nm的最大扭矩而海外市场上，用于第六代高尔夫高配车型的1.4升双增压TSI策念头(最大功率为118kW/最大扭矩为240Nm)将没缘国产车型

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