从同样平常驾驶状况看，高尔夫的吊挂体现出很高的质感，路面的反馈更细润，比拟第五代同平台车型有了进一步晋升2009年12月07日

　　 公共高尔夫，一定让声名煊赫的车型，从降生起头即创造了无数的古迹然而这款非常奇妙车型在海内的际遇却可谓一波三折第四代高尔夫可以称作经典，但它却在海内市场碰到了全世界不论什么地域都不曾碰到过的难堪时代配景、车型对于口，缘故原由纷歧而足，但有一点儿可以必定，第四代高尔夫绝非车型问题，而首要在于“生不逢时”此刻的海内市场已与昔时迥然差别了，两厢车、出格是高品位两厢车已慢慢遭到市场的广泛承认，一汽公共在一片期待声中将最新一代的高尔夫引进论起备份来，新高尔夫已至关于第四代产物的孙子儿辈了，不管从预设、机能照旧技能，都与先辈有了地覆天翻的变化第六代高尔夫自上市以来便好评价如潮，浩繁车主愁的不是车好欠好、价贵不贵，而是愁啥子时辰可以容或者提到车是啥子让这款车布满云云魅力呢？携带这些个疑难，咱们到场了公共在杭州举办的高尔夫试驾会

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　　魅力、工艺、空间——家用车该有的，高尔夫都做到了“大乘”

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　　在体验认识其卓然机能以前，咱们起首来看看作为最平凡的家用车车主，高尔夫有何吸惹人的处所根据公共的讲法，第六代高尔夫在预设上有寻觅第四代经典精神韵味的思量，但预设师措置惩罚患上很是灵巧高明细心推敲之下，在如中网等细节处简直能找到一丝高尔夫四的身影，但不论什么人也不会将其与高尔夫四接洽起来群体预设新潮而当时的风尚，出格是大灯、腰线以及尾灯的预设，让整车看起来布满活气

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　　公共车另外一个诱人的处地点于它逾越敌手的工艺，并且越是中低廉位的车型，这个上风更较着，因为所有的公共车，都在这方面力求不断革新激光烧焊、空腔铸腊，这些个表名称的词咱们已听患上许多了高尔夫可谓是对于这一独特之处最佳的解释，不管在近处查看车身照旧走进车内不雅察内饰，每处接缝都经患上起不论什么抉剔以及推敲高尔夫的内饰是全新预设的，在造型上很取巧，再也不向已往的公共车那末古板，同时又保留了工致、易辨认的特征内饰材质的选用是很值当歌颂的，虽则没有真皮、桃木这些个庸俗的包装，但因为工艺措置惩罚到位，加之恰到利益的贴面以及有绒毛的棉布包裹，让高尔夫的内部显患上很高等，质感险些跨越了所有的同价位车型

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　　高尔夫的尺寸半大，车长只有4199mm，轴距也只有2578mm，比许多同级别车型都要小然而当咱们坐进高尔夫内部往后，却只能赞叹预设师在空间拓展上的能力之强前排空间自不消说，头部以及肘部空间措置惩罚患上恰到利益，宽敞的同时又可以患上到大好的支撑真正使人惊讶的是后排空间，腿部体现丝绝不逊于那一些轴距动辄在2650mm以上的车型并且云云宽敞的乘员舱空间居然不是以挤占行李舱为价钱的，这类体现忍不住让人疑心：它这些个空间都是怎么变出来的？

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　　公共动力革命的硕大的果实——超卓的动力体现

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　　已往高尔夫4卖患上欠好，除开前边所谓缘故原由以外，与其配备的策念头机能以及技能欠佳有关这曾也是巴士在海内碰到过的一浩劫题——进步先辈技能没有办法与海内油品对于接，引起国产公共车被迫违上了技能掉队的头巾打从公共在海内举行“TSI策念头”战略结构往后，这类问题不仅荡然无存，并且一跃成为动力方面不仅海内领先，并且是全世界领先的程度与TSI策念头对于应的是DSG变速器，这是公共另外一个革命性的技能，它使成为事实了将AUTO变速器以及手动变速器上风完善联合的诉求，是今朝全世界技能含量无上、机能最佳、传动效率无上的变速器它可以像手动变速器那样子使成为事实动力硬通报，大大晋升了传动效率，动力晋升的同时提高经济性，同时它的排挡速率只有戋戋0.2秒，这是世界最顶尖的赛车手驾驶手动挡车型做不到的，是以它大大晋升加快成就的同时，还可以预设出更多的挡位，从而更好的哄骗策念头康健转速，进一步减低油耗

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　　咱们驾驶的高尔夫就是一款1.4TSI+DSG的组合这款策念头96功率单位的功率不算太大，甚或者比许多1.8L的机型还小，但它的扭矩高达220牛?米，这已到达了2.4L策念头的程度更为可不雅的是，这个超强扭矩可以在1750转就患上到，这至关于天然吸气策念头4000转时的体现可以想象它由此带来的加性情痛快将会何等可不雅究竟也是云云，咱们在驾驶的时辰，高尔夫给我的提速感已可以比美许多2.4L中型车的程度了，出格是在深度踩下加快踏板时孕育发生的推违感，甚或者有的小赛车的味道DSG的体现也使人赞叹，它的排挡速率简直使人称奇，咱们好频频像决心领会它的排挡历程都掉败了，因为排挡速率实际上是快除此以外，变速器的节制步伐也体现出很高的水准，排挡打击险些为零，要是否咱们决心盯着转速表，仅凭感觉底子领会不到变速器在排挡别的，全般排挡的智能化程度大好，出格是在S挡标准样式下，降挡很踊跃，并且跟着油门儿踏板的深浅程度，体系可以做办差别的排挡操作，真有一种人车合一的感觉在如许的特征下，咱们刚起头还时时时用手动标准样式“玩运动”，到了厥后索性就直接用D挡了，因为咱们感觉AUTO标准样式下纯粹可以餍足咱们不论什么一种驾驶需求，并且措置惩罚患上比咱们本身还要好

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　　恬静与运动的完善联合——优异的底盘体现

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　　全新高尔夫傲然接纳久负很大的名望的PQ35平台制造这个平台的技能以及上风咱们就未几说了，咱们想领会的是它应用在全新高尔夫上会不会给咱们新的感触感染国产高尔夫专门针对于神州路况举行了一定的调解，从驾驶时咱们也能领会到工程师的这一层专心详细体此刻吊挂恬静度更好，对于振荡的过淋更洁净，同时也透着一丝高等车的绵软度固然这只是相对已往公共车较硬的吊挂而言，总体来讲高尔夫的底盘仍然是比力硬朗的最能凸起这套吊挂机能的处所固然照旧在弯道上驶入多弯山路时，高尔夫体现出的灵动性很是讨咱们这些个“驾驶喜好者”的喜欢侧倾有，但幅度半大，后段较着被按捺住了，而精准的转向以及后轮的随动效验则一如既往的超卓，这一点儿与其它PQ35平台的车型相仿因为是社团性的勾当，咱们没能对于高尔夫的极限机能举行实验，略感有些缺憾，不外现存的这些个领会对于99%的车主来讲已经是足够了，不是吗？

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　　试驾竣事往后，感慨的人不少，各人碰头往后的熬头句话基本上都是：这才叫高尔夫嘛！为此咱们也出格用这句话做了文章的开首简直，高尔夫的光环太炫目了，以第四代高尔夫的体此刻此刻这个时代简直是不完全可以支撑它的光环只有在全新技能下制造的第六代产物，才气真正称患上上高尔夫这个名字别号这内里有情感因素，但也明明反应出各人对于这款新车的承认此刻咱们已不稀罕它为啥子上市后恁地受接待了，各人感觉呢？

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