荔枝冷链物流的现状分析及对策研究

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———以广东省茂名市为例

文/韩良英 周根贵 单建伟

【摘要】荔枝是广东产量最大的热带果品，却也是一种娇果，难保存，易变质，运销风险极大，这也为
荔枝的市场推广增加了难度。目前，广东的荔枝主要运往上海、北京、武汉等大城市，较少运往中小城市、
乡镇市场，而且经过运输的荔枝品质与原产地的相差甚远，这必然是在荔枝的供应链上出现了问题。本文以
茂名市为例，从荔枝物流的现状和存在问题进行系统的分析，并提出相应供应链管理的解决方案。

【关键词】荔枝供应链；现状；冷链物流模式；配送中心

【作者简介】韩良英，浙江工业大学经贸管理学院硕士研究生，研究方向：现代物流与供应链管理；周根贵，
浙江工业大学国际学院院长、教授、博士，研究方向：复杂网络拓扑结构的设计与优化、现代生产组织与优
化、现代物流与供应链管理；单建伟，浙江大学管理学院博士研究生，研究方向：人力资源管理。

一、荔枝供应链现状分析

荔枝通常有四条销售途径，一是当地市场鲜
销；二是加工成荔枝干，不过占荔枝产量的比重不
大；三是出口；四是组织北运，主要运往北京、上
海等大城市。本文着重分析最后一种销售方式下荔
枝的物流和供应链情况。

荔枝是一种娇果，因此，荔枝在贮运过程中的
保鲜处理显得特别重要，而果品的保鲜通常采用的
是低温技术，这就要求荔枝的整个物流过程都要在
低温下进行，这种低温下的仓储和配送被称为低温
物流，相应的供应链就是冷链。一般来说，荔枝的
冷链物流中，要求荔枝要进行产地预冷、冷藏运输
和销售冷藏，才能保证荔枝的鲜销。因此，构建一
条完善的冷链是保证荔枝正常高效供应和市场推广
的关键。就目前荔枝的市场供应情况来看，荔枝的
这条冷链显然还存在很多的问题。荔枝上市时间比
较集中，又是生鲜易腐产品，因此，在荔枝上市季
节经常出现
“丰年果贱”的烂市现象。但是，从我
国和世界对鲜荔枝的潜在需求来看，荔枝产量却远
没有达到满足全国需求的程度，之所以出现烂市现
象，主要在于鲜荔枝在产地集中上市，局部市场过
量供给与局部有限的需求对比，失衡不可避免。这

种失衡与物流保障能力落后、冷链物流不足、不能
有效解决保鲜和运输问题有直接关系。

目前，茂名地区荔枝远销的供应模式是：果农
以收购价将荔枝卖给收购商，收购商将荔枝运到外
地卖给当地批发商，批发商再批发给零售商，最后
才到达当地消费者的手里。物流模式如图1。

在这样一条供应链中，其实起主导作用的是收
购商，因为包括冷藏保鲜和组织运输等基本都是由
收购商完成。但是，这其中很重要的一个问题是，
很多收购商都是一些零散的无组织的个人如当地的
农民或者是外地来的果商，只要他们能够联系到外
地的批发商就可以成为收购商，运输也是临时找一
些个体运输户来完成。由于很多收购商和运输商既
没有必要的冷藏设备，也没有很强的冷藏保鲜意
识，而作为个体散户的果农在这方面就更缺乏了。
因此，整条冷链从源头开始就缺
“冷”。笔者在茂
名市调研的情况也印证了这一点，果农在采摘完荔
枝后，并没有进行任何的预冷就转到收购商的手
中，一张编织布往地上一摊，过磅后的荔枝就堆放
在上面，有些运输到外地的荔枝，甚至根本不用泡
沫箱包装，直接倒在汽车车厢里，把冰块直接放在
荔枝堆里，没有任何隔离冰块的措施，随着冰块的

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融化渗水，很多荔枝都会发黑，这样荔枝质量得不
到保障，达不到理想的保鲜效果。当然，并不是所
有的产地都是这样简陋地处理，一些做得稍好的地
区会对荔枝采用浸冰水降温预冷、化学防腐保鲜、
冰块降温或冷藏车运输的方式，但是冰水预冷、泡
沫箱加冰的方式也存在弊端。首先是预冷时间、预
冷温度无法控制在合适范围，荔枝的田间热和呼吸
热并未降低到可行范围；另一方面，运输过程中由
于冰块融化，泡沫箱以及车厢温度不断提高，荔枝
的环境发生变化，导致呼吸抬升，荔枝发生变色变
味难以避免。因此，荔枝的保鲜总是不能达到标
准，这就直接影响到收购商的利润，有这样一种说
法：做三车水果，一车亏，一车平本，一车赚钱，
利润少，风险大。

另外，这条供应链还存在一个问题，这是一条
相当松散甚至可以说是一次性的供应链，因为供应
链中各个角色之间并没有长期固定的合作关系，收
购商每年都不同，负责运输的车辆也不固定，因
此，果农与收购商之间的利益关系是一次性的，收
购商与批发商也没有固定的合作伙伴关系。这就造
成供应链极不稳定，供应链中利益相关的概念没有
形成，彼此之间的合作显得相当无力。在果农的意
识里，只要把荔枝转到了收购商手中，以后的一切
事情都与已无关了，收购商也就无法在荔枝预冷这
一环节与果农之间形成协议，批发商也不会关注荔
枝到达他手上之前的事情。这个过程，收购商承担
了冷链的大部分工作，有点孤立无援。这样看来，
这还是一条相当落后的供应链，甚至可以说根本就
还没有形成一条供应链，因为缺乏了合作这一重要
的元素。

再有就是在这条供应链里缺乏一个可以掌控全
局的核心企业。如果一条供应链上没有一个核心的
力量，那么这将很难协调各方的利益，很难确保全
体成员的目标一致性。但是供应链上各成员的利益

都有密切的相关性的，任何一方没做好都会出现问
题。例如销售环节，对消费者的需求会产生直接的
影响，特别是在零售商这里，如果不注意荔枝的冷
藏保鲜，那么到达消费者手里的荔枝就不能达到很
好的品质，从而直接影响市场的需求量，进而会导
致整条供应链的利润都受损。特别是果农，如果荔
枝远销不出去，而当地市场又供过于求，那么荔枝
就会出现丰产不丰收的烂市现象，这种损失对果农
来说是一个沉重的打击。不过因为在现有的供应链
中，根本就没有一个商家是可以控制全局的，所以
果农没有意识也没有办法确保中下游的成员能够按
荔枝的保鲜要求去进行保鲜，中下游的成员同样也
无法控制上游成员，因此整条供应链就容易出现问
题。

二、荔枝冷链物流解决方案

在分析了荔枝的供应链现状和了解了供应链上
存在的问题之后，下面尝试提出荔枝冷链物流的解
决方案。在这里，仍以茂名地区的荔枝供应为例进
行说明。

茂名地区荔枝供应链的现状最重要的一点是

“缺冷
”，冷链物流的构建首先就要解决这个问题，
这包括冷藏技术的运用、冷藏运输设备的配备和冷
藏标准的统一，另外还要解决供应链内的合作和协
调问题。要解决好这些问题，靠现在这个供应链模
式是无法完成的。因为，整条供应链内没有一个具
备足够实力的成员去解决技术和设备问题，并达到
控制整条供应链的效果。因此这就要求必须有第三
方的界入，改变供应链的现有格局。据此，笔者提
出以下的一种荔枝的供应链模式，如图2。

这条供应链与原来的供应链最为显著的区别是
设置了一个荔枝的配送中心，这个配送中心的性质
应该是集荔枝的采后预冷、加工、包装和冷藏运输
等业务于一体的企业，并且应该设在离产地较近的
区域，方便果农在采摘完荔枝后能够马上送到配送

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中心进行杀菌预冷等处理。这是一条以配送中心为

核心力量的荔枝冷链，其运作模式分两个时期，并

采取不同的策略：建立初期主要是以
“推式”模式

为主；到了供应链运作模式比较成熟阶段，各成员

之间的合作关系比较稳定之后则采取
“拉式
”模

式。

“推式
”模式：配送中心每年以一定的配额向

果农收购荔枝，并对采摘时间和质量提出一定的要

求→果农按要求将荔枝送到配送中心→配送中心将

荔枝按照保鲜技术的要求进行杀菌、冷水处理、选

果、(气调包装
)、入库预冷等步骤
→配送中心联系

分销商
(可以是原来意义上的收购商或者其他水果

商)开展销售工作
→分销商负责联系各地批发商下

订单
→配送中心负责冷藏运输荔枝至各地批发商

处→经批发商到零售商最后到消费者手中。

“拉式
”模式：零售商进行需求预测后提前向

批发商下订单→批发商向分销商下订单→分销商向

配送中心下订单→配送中心汇总订单后向果农下配

额收购荔枝后进行冷藏贮运等工作。

“推式
”模式主要是考虑到荔枝的市场覆盖还

不广，以往荔枝的供应品质不高和供应链成员之间
的关系不稳定等问题，因此采取
“推式”模式主要
就是为了开拓市场和建立稳定的合作关系。在经过
一段时间的合作之后，供应链各成员之间已经对彼
此有了相当的了解，而且市场培育也已经基本完
成，市场需求量趋于稳定的状态。这样就可以采取
“拉式
”的模式，以市场为主导，以避免在上游出
现的需求预测失误造成的供不应求或者供过于求的

现象。

三、关于该供应链构建的几点说明

1.配送中心的成立问题。由于这是主导供应链
的核心成员，故配送中心能否成功建立是关乎这个
方案能否成功实施的关键。此外，配送中心又承担
着解决荔枝由生产、采摘到运输等各个环节的技术
问题，特别是冷藏贮运技术和设备、冷藏运输车辆
等问题，可以说是任重而道远。因为投资相当大，
所以必须由有实力的第三方的加入才有可能实现。
在这个过程中应该发挥当地政府和行业协会的力
量，开展广泛的招商引资工作，吸引有实力的企业
的加盟。
2.配送中心的技术和设备问题。无论是
“推
式”还是
“拉式”模式，都必须依靠大量的技术设
备去解决供应链内
“缺冷”的问题，包括前面提到
的预冷技术、气调包装、冷藏运输、冷藏贮存等问
题，而且单纯掌握好这些技术还不行，关键是要形
成一套可以执行的标准，将由种植到销售整个过程
中要规范的问题以标准化的形式固定下来，并在供
应链内执行。

3.供应链内各成员之间的关系。以配送中心为
核心，果农是生产商和供应商，按照配送中心的需
求供应荔枝；分销商承担的是开拓异地市场的业
务，联系下家后向配送中心下订单，配送中心负责
荔枝的冷藏运输；批发商和零售商将荔枝逐级销向
消费者。这里面的一个核心是各成员之间应该是一
种稳定的合作关系，而不再像以前那样是临时性的
一次性的交易。果农可以以会员的形式与配送中心
签订供应合同，而分销商也是与配送中心有合约关
系的，或者可以看作是配送中心销售部的人员。只
有将关系固定下来，才有可能形成一条
“利益链”，
巩固彼此的合作。
4.供应链内除了物流以外，还应该注意信息链
的构建。包括消费者的需求信息的回流、各地批发
商和零售商的销售和库存状况、运输车辆的跟踪和
温度控制等等。另外，还有比较重要的一点是荔枝
冷藏贮运的技术和标准等信息的共享问题，应该让
果农、批发商、零售商都能够了解并按标准执行。
5.销地冷藏问题。配送中心可以解决采后杀
菌、预冷到冷藏运输等问题，却未能解决在销售环
节，包括批发商和零售商对荔枝的冷藏保鲜问题。
因此，应该通过供应链内的契约关系约束销地的冷
藏保鲜，使批发商和零售商都能按荔枝冷藏标准进
行冷藏。另外，在北方等冷源比较丰富的地区可以
充分利用当地富余的冷库进行荔枝的冷藏保鲜。
四、结语

可以预见，只要能把荔枝的鲜销问题从供应链
的角度去思考，提出并执行一种全新的有效的冷链
物流模式，保证荔枝的高品质供应，就一定能解决
荔枝烂市的现象，并且可以将荔枝远销至全国各地
乃至国外。

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