sram是转把式的开山鼻祖，它的变比是1：1，由于后拨拉线比是1：1 所以链条张紧力度比SHIMANO要大对线管的要求也比较低能够容忍较大的线管磨损。优点是：变速速度快，耐用性要好！
http://www.xports.tv/node.aspx?nid=3117

sram与shimano的对比

sram x.0-shimano xtr
sram x.9-shimano deore xt
sram x.7-shimano lx
sram x.5-shimano deore 

    SRAM（速联）公司是美国的公司。旗下有SRAM变速器系列；ROCK SHOX前叉系列；AVID碟刹系列等。都是一些在自行车界如雷贯耳的牌子。SRAM公司是转把的开山祖，以转把生产居长。SHIMANO是指拨的创始公司，把指拨做得是登峰造极。两者各有所长。
 
速联的确有一款叫ATTACK的指拨，但是明显有SHIMANO的影子在里面。
 
07年前的sram变速器等级分：X0  X9  X7  SX5  SX4
 
其中SX4为8速后拨。
 
与shimano的等级对应关系：
 
XTR XT LX DEORE ALIVIO
X0 X9 X7 SX5 SX4

 
08年后，SX系列也改为X系列，后拨增加X3型号。
 
SHIMANO的里的零件级别针对消费对象是
 
XTR 竞赛   XT 训练  LX 顶级休闲  DEORE 山地入门  ALIVIO娱乐   ACERA 和ALUTS  休闲   TOURNEY 大众
 

    sram和shimano的走线设计也不一样,玩车的几乎无人不知SHIMANO，SRAM在中国名声比SHIMANO略低。SRAM产于美国，主要产品是变速系统,传动系统,避震（ROCKSHOK），制动系统（AVID）。近两年先后收购了rockshox、avid、truvativ。

    SHIMANO占领中国市场很多年，而SRAM在性价比上稍优越一些，比如SRAM-7.0变速系统就是针对Shimano-XT设计的，但是价格便宜不少。

    SHIMANO的变速器级别，从高到低依次是XTR， XT， LX， Deroe， Alivio，Acera，Altus，Tourney。

    SRAM的变速器级别，从高到低依次是XO、X9、X7, X5, X4。

    SHIMANO跟SRAM有的零件不兼容，最好不要混用

指拨对比

    关于指拨和转把的区别，下面会谈到。SRAM的拉线比是1：1，也就是说在指拨处变速线移动1毫米，在后拨处（可参见链条上导轮）就移位同样的距离。SHIMANO的拉线比是1：2.5，即指拨移动1毫米后拨移动2.5毫米。这就是SRAM与SHIMANO之间最大的差异。

    由于1：1的比例，因此SRAM可以容忍的拉线误差要大于SHIMANO。可产生误差主要由线管内径变粗、使用螺旋铁皮外管线或变速线本身具有伸缩性引起。如果要使用SHIMANO，我们就要使用高级变速专用管、线，并在内径被磨粗后及时更换管线。
   
    另外还有一个差异之处在于后拨，SRAM的后拨弹簧要比SHIMANO力道大。有人会说，这样不是变速时会比SHIMANO来得吃力。但如果考虑到手拨的1：1情况就不是这样了。

    要实现1：1后拨肯定要使用差不多相同的杠杆距离，而SHIMANO则要比拉线处长才能实现2.5倍的变距。所以指拨的力度感应该相差不大。但弹簧力道大在越野时会表现更佳，不会因为振动而移位。还可以拉直管线，有一定的减小变速误差的作用。SRAM使用大量的金属材质应该比SHIMANO更耐用。

    说了这么多，肯定有人认为，那SRAM的1：1就一定比SHIMANO的好，为什么SHIMANO不设计成1：1。

    所谓尺有所长寸有所短，1：2.5也不是全无优势。

    首先可以用更小的变速齿轮SHIMANO就会在重量和体积上占有优势，尤其是在一些空间受限制的情况，比如：XTR的指拨或公路的手变头。另外，SHIMANO的模具要比SRAM来得精良，且塑料也更容易加工。

速联

Shimano

文章源自沧海桑田的网易博客。

2010年11月20日

因为手头淘得一个05年8速X7后变指拨，接下来就要淘一个与之配套的后拨，初定为X4,因为是8速这个也就够了。谁知到了邯郸某车行，车行老板竟然对我这种选择嗤之以鼻，大谈他的观点：速联的东西，用就用高端的，低端的都不好用；说什么1：1.1：2.5,那都是忽悠人的，速联的指拨除了9速完全可以用shimano的后拨。看他那坚定不移，又不屑的神态，我只好相信他是真的搭配过。终于等到今天这个周六，吃过饭就开始把X7装在我的旅行车上，后拨正好是8速ALIVIO，试验的结果，可以肯定车行老板纯属忽悠，理论指导实践是真理。目前可以肯定的SRAM 7速的低档转把兼容SHIMANO TX系列变速器，很多低端的车就是这样配的，而且很不好用。火箭系列的转把ROCKET 和ATTACK转把支持SHIMANO 9速系列变速器，最近10速的产品两者可以混搭了。