目前看来市场的调整已经来了，而我一向对市场的行情比较乐观。今天的调整主要是对消息面的消化，很多投资者对于现在的市场陷入迷茫的状态，看空的声音越来越多，但是我认为还是要从政策面、市场的走势，后市的利多、利空等多方面判断来对后市操作进行指导。

    首先从政策上看并没有太大变化，但微调是一个不争的事实。目前要在处理经济发展，保持调结构、管理通胀预期之中找到平衡点是非常困难的，总理也谈到防止经济出现二次探底是的重要工作，目前经济复苏的局面不应该由于经济政策的退出而出现问题。因此我们可以得出结论：首先，刺激经济的政策不会过早退出，但央行会针对实时情况进行调控。因此在这种背景下行情要有大跌是相当困难的，而管理层可能出现一系列手段防止出现通胀，例如发行央行票据，上调存款准备金率等。这样市场往往不敢发动行情，此时大涨也不可能，因此目前多空双方出现胶着状态。

    而从近期市场中出台的经济数据看，我反而看好现在市场在寻求一种新的平衡、诞生一批新的领涨板块之后出现一波新行情。人民币对美金在上周已经上升了10个基点，说明人民币升值的预期存在，这对于资本市场将有什么样的影响？我们还记得在2006年人民币升值的背景下，资本市场爆发一场大牛市。并且人民币的升值导致海外热钱的流入是出现大行情的条件。再加上目前A股市场蓝筹板块，尤其是银行板块低估的水平，往下的空间不是很大，因此下跌是不太容易的。
    
    那么蓝筹板块能否走强？今天石化双雄破位下跌，这与市场中做空的言论有关，在这个大背景下，我认为市场目前是在年线以上、3000点以下寻找一个平衡点，寻找到之后市场上涨的趋势才能形成，短期内还是反复震荡。目前市场中涨跌都很难，但是目前涨停的个股不多，说明前期被热炒的题材股中的资金开始退化，由此市场出现一定的震荡。同时做空的动能确实不大，跌幅在5%以上的除了上周五上市的三只新股之外不到十只个股，说明抛压并没有到达恐慌的程度。

    而基建板块的中国铁建和中国中铁在2009年都没有什么表现，到目前为止也没有出现大幅上涨，中国铁建目前处于低位调整时期，中国高速铁路的建设已经呈现快速发展的阶段，这些个股相对盘子较大，短线游资目前可能不太会参与。因此对于这些个股短线投资者不需要介入，可以进行中长线关注。

    目前市场的这种格局需要一些新的因素来打破，股指期货、融资融券的推出对于大市值品种能否实现而把风格的转化是重大突破口。人民币在新一轮通胀预期和业绩增长的背景下，作为宏观经济晴雨表的资本市场还是会选择震荡向上，因此投资者对于目前市场不用过于悲观。目前对于业绩复苏或者新兴产业的个股可以继续持有，对于处于低位的大市值个股，例如金融板块在股指期货推出之后等肯定会有一波反攻行情，对于这些个股可以继续耐心持有。另外对于还处于低位，前期没有大幅拉升的个股同样也可以继续持有。投资者想要规避短期的风险，可以将仓位控制在半仓进行操作，在弱势的背景下做一些短期的差价。

    今天午后开盘之后市场出现企稳的迹象，虽然指数跌得比较多，但是跌幅在5%以上的并不多，而在市场中很多舆论看空后市这是否在借机打压市场？投资者要注意这个陷阱。今天上涨的个股不多，说明游资在弱势震荡的行情下继续活跃的迹象不是很强，很多投资者还在观望，但是就在这个背景下，或许市场正在酝酿新的契机，场中的资金不可能停止炒作，投资者可以抓住强势股的机会，短线或许还能赚取一定的利润。