到尼泊尔旅游，一个切实的感受就是，这个国家的公路实在糟糕，可以说几天来我们走过的公路是没有一条是不破损，没有一条不泥泞的。在我看来，除了70年代我国给尼泊尔援建了一条盘山公路之外，其他都算不上是公路。这种情况，即使在首都加德满都道路状况也是如此，没有红绿灯，没有横道线，也无所谓人行道，人车混杂，交通混乱。

　　生活在这里，人总要出行，于是，摩托车成了人们首选的代步工具。

　　奇怪的是这里的交通管理基本是个空白除车辆以外，谁都可以在道路上行走，于是在尼泊尔可以看到这样的景观，在道路上有破败的公共汽车、大型的载重货车、载客的出租车、小轿车、拖拉机、摩托车、手推车，乃至狗、徘徊的儿童、神圣的母牛（尼泊尔信奉印度教，牛是十分受尊敬的），狗和到处乱走的鸡群。

　　在这样糟糕的道路情况下，摩托车机动性的优势显示出来了，可以说在尼泊尔城市的大街小巷充满了各种牌号的摩托车。

　　尼泊尔执政党的一个领袖曾经骄傲地说过，摩托车是尼泊尔革命成功的重要工具。据说他就是靠摩托车的革命方式来取得胜利的。

　　尽管，这里的交通混乱，人车混行，很少看到警察，但是奇怪的是，发生车祸、发生的撞人的事故并不多，起码在我旅行去期间，没有看到严重的交通事故，据观察，这里的开车的、骑摩托车的，一般都会礼让行人，我想，这也许与他们信教多少有点关系，他们一般比较淡定随和，生活优哉游哉，如果这情况放在中国，不打破头、骂死人才怪呢！

　　当地人告诉我，这里行驶的摩托车大多来自印度与日本的合资企业，中国的也有，但是占比不大，中国和其它国家地区（日本、韩国、台湾等）的摩托车只占15%。

　　这里的摩托车120cc以上的价格大约在8000人民币左右，排量高的要更高一些，尽管看起来不算太贵，但是跟当地人的实际生活水平相比，能买上一辆摩托车也算是一件奢侈品了。