“７·２３”甬温线动车交通事故发生后，记者问铁道部新闻发言人王勇平：“为什么在宣布救援行动结束后，仍然会发现一个生还的女孩子？”王勇平的回答很雷人：“这是一个奇迹”。几天来，这句话火遍网络，并成了如今网络的最流行语。

如今的中国奇迹真是太多了，很多以前不敢想象的东西在中国就会频频发生，尤其在铁道部，此类的奇迹可谓层出不穷，实际上，不断发生的奇迹本身就是奇迹。

请看以下奇迹：

根据国外经验，高速列车的研制一般需要20年时间。但在中国5年时间就走完了国际上40年高速铁路的发展历程。目前中国高铁投入运营里程7055公里，最高时速可达４１６．６公里，这样快捷的发展在世界上不能不说是一个奇迹。

然而，高铁运行后，安全事故不断，京沪高铁在开通不过半个月，由于接触网故障、电线接触不良等原因，五天就发生六次故障。7月23日甬温线更是发生罕见的动车追尾事故，造成大量人员伤亡，至今高铁事故似乎仍然没有停歇下来的征兆。如此密集的安全事故发生，可以说创下了中国铁路的奇迹。

还有其他一些奇迹。

据媒体最近披露，铁道部运输局原局长、副总工程师张曙光在美国和瑞士有存款28亿美元，其妻在美国洛杉矶有三处豪宅。张曙光在其任职期间，负责高铁技术的引进。在此之前，铁道部长刘志军已因经济问题被查处。据悉，今年铁道部已有七名高官因涉嫌贪污腐败案件被拉下马，这还不包括去年十月案发的原中铁集装箱运输公司董事长罗金保。这么多铁道部高官在短期内纷纷落马，这创下了铁道部又一个奇迹。

据说德国人需要两三个月才能学会开动车，但中国人十天就能学会。人民日报去年12月曾有过一则报道，报道说，动车结构复杂，线路密如蛛网，仅故障代码就有2000多个，技术资料有670多页，而且都是德文。动车司机们没有一个是大学生，但培训第五天，他们就把德文资料“啃透”了，培训到第九天，司机们就轮流驾车，开起动车来了。

德国培训专家称：“只用10天时间要驾驶世界最先进的动车组，这是不可能完成的任务！”但是中国人就是偏偏创造了奇迹。

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我相信中国人每天在创造奇迹，我也为很多奇迹感到自豪，但在自豪的同时，我也为一些奇迹感到汗颜。

我真诚希望成功的奇迹多一些，负面的奇迹少一点。

奇迹的产生来自于科学，在这个意义上说，不科学、伪科学的东西不能算是奇迹，这种奇迹还是越少越好。