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你能想象自己在家里敲敲打打捣鼓出来的飞机能够去赢取165万美元的奖金？但是有人说能。美国的一个小青年约翰麦克吉尼斯通过朋友、亲人和陌生人的资助，自行研发设计了一款叫做“集结号”的概念飞机，其等比例模型已经试飞成功，并将参加七月份的美国轻型飞机绿色飞行挑战赛的载人飞行，他说他有很大的把握要拿到165万美元的奖金，这是他计划的一部分。（本文最后有试飞的酷炫视频）

以下是本人第一时间从美国试验航空器协会发布的消息全文翻译的内容：

美国试验航空器协会2011年4月29日讯：要想在飞机设计方面取得突破宛如“蜀道之难”，但是约翰*麦克吉尼斯（EAA797858)有足够的信心翻过“蜀道”。约翰*麦克吉尼斯，Montana,Kalishpell人，他在第五届CAFE电气飞机论坛（4月29-30日在加利福尼亚州Santa Rosa举行）上发布了他新设计的飞机——集结号（Synergy）。他给了EAA优先了解该项目进展的机会，同时他透露将参加于今年7月举行的美国航空航天局（NASA）和CAFE 轻型绿色飞行挑战赛，他坚信自己的这款飞机设计将赢得165万美元的最高奖金。我们觉得这真是酷毙了！

    麦克吉尼斯设计的这款集结号飞机看起来是一种滑翔机和喷气式战斗机的结合体，非常具有未来感。这款5-7座的大空间飞机是麦克吉尼斯吸取了80年来无数航空先驱的设计灵感和研究成果的结晶而设计。

    集结号这个名字是来自设计这款飞机的最初理念，即把6种经过事实证明非常有效的航空原理集结到一架小小的飞机上：

1、层流原理

2、非平面构造

3、唤醒沉浸式推进

4、开放式热力循环

5、压力推力

6、体积位移波形优化

    集结号极具特色的外观不是为了好看，而是利用这种设计降低诱导阻力。麦克吉尼斯在EAA和Oshkosh365第一次披露他的设计时说：46英尺的翼展搭配32英尺长的坚固机身，具备了滑翔机的飞行高效能力。

    麦克吉尼斯还补充道：受鸭式飞机设计能够有效减阻的启发，协同将设计成不会无意识失速的飞机且在模拟机上测试过，不会偏转。

    麦克吉尼斯按照真实飞机同比例1/4大小做了一个实验飞机，并于2007年试飞成功。他说全尺寸的真机出来后，将会有更高的飞行速度和更低的燃油消耗并在同等机型中实现更强劲的单位动力。

    值得注意的集结号是一架基于DeltaHawk发动机(涡轮增压，液体冷却，200马力的柴油发动机)设计的飞机，目前威斯康星州、拉辛的公司总部接受美国联邦航空局的适航审定。麦克吉尼斯说他是第一批购买此种发动机的人之一。

    模块化设计意味着能够造出经济型的套件飞机，这是集结号飞机发展长期计划的一部分。

    就在不久前，麦克吉尼斯就已经将集结号送往美国航空航天局（NASA）和CAFE报名参加将于今年7月11-17号举行的轻型绿色飞行挑战赛，并争取拿到那165万美元的奖金。他计划在参赛结束后到同月举行AirVenture Oshkosh上进行后续的表演飞行。过去的2年，他一直在设计和制造全尺寸的演示飞行原型机，并得到了他的具有强大电脑3D建模能力的公司MC2的支持。

    但是现在距离挑战赛只有不到3个月的时间了，非常紧迫，“集结号是一款真正的草根设计作品，我们的资金来源主要依靠朋友、家人甚至是陌生人的资助”麦克吉尼斯说“要把我那部分烧钱的工作分担一些给别人还是比较困难的”。虽然他现在把筹备参加轻型飞机绿色飞行挑战赛作为他的首要任务，但是他一直把去奥什科什参加比赛看成是一个“带奖金的计时器”，因为集结号飞机才是他最初的目标。“我们致力于为通用航空做关键技术的展示，至于是否得奖，其实也不是最重要的”麦克吉尼斯说。

    麦克吉尼斯不急于炒作自己的这个项目，因为不到完整的原型机试飞的那天人们还是会怀疑的，所以在这之前他不会过多提及这个项目。他曾通过互联网在奥什科什365留言板上公开了部分他的想法，并引发了很多积极的讨论。许多喜欢挑战并试图提高航空性能门槛的人给予了麦克吉尼斯积极的反馈，他们对麦克吉尼斯的精神给予了肯定并祝愿他的项目紧张顺利。

注：synergy有协同、配合的意思，用在这里作为飞机的代号和名称，我本想翻译为“协同号”，但是不如“集结号”酷，集结号是国人都懂的名称，姑且先这样翻译着。

为了实现新闻的时效性，翻译比较快，肯定有很多错误，请喜欢飞行和翻译的朋友多多批评指正。

本文根据EAA4月29日发布的新闻Synergy Project Revealed全文翻译，版权所有，转载请注明出处。