加载中…[尚品·人生] 南北极，在最后的净土荡涤心灵
(2010-03-25 13:45:00)
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地球经过约46亿年运转，演变到如今，几乎成为人类的自留地，被肆意污染毁坏，同时带来的也是对人类自身不可逆转的伤害。2009年12月7-18日进行的哥本哈根会议，曾被人们定义为“全人类生存与毁灭的碳博弈”。虽然很多人评价是次会议“毫无成就”，但无可辩驳的是，全世界对地球及环境的关注，被提到了不可替代的高位。
今天，这个世界仅剩南极和北极还勉强算得上没有污染。只有去那边看一看，才会意识到，原来我们的日常生存环境有多糟糕。生活不仅是生，还是活。改善生活环境，提高生活品质，已经刻不容缓。《尚品人生》访问到两位去南北极旅行的经理人，让我们一起来分享他们在南北极感受到的心灵激荡。
在南极，体会生的本质
林建勋，德迈-爱游俱乐部董事总经理，现居广州。
在美国《国家地理》杂志上，南极被列入人生必去的50个目的地之一。我们2009年12月去南极时，正好与哥本哈根的全球气候大会同期，所以自然而然地赋予了更多的环保意义。
参加此次旅行的企业家们，公司运营基本都已步入正轨，生存压力减轻，大家的视野放得更远更宽。行程中，我们14人持续地探讨着关于个人行为、企业家行为和企业行动，都希望通过自身的行动来影响更多人，关注生活和环保问题。当温饱已不成问题，我们要做的，便是使生命更美好。
初临空灵极地
很早之前已经确定了去南极的行程，也购买并阅读了几本关于南极的书籍，其中有的描写极地特色动物、有的介绍历史上伟大的探险历程等等。但只有在从大使馆拿回签证时，心情才真正地激动起来。那一份激动，是告诉自己，真的要去南极了，心中蓄积了长久的期待。船行大海，在持续颠簸30多小时后，第一次看到了冰山，晶莹碧蓝，心里便知道真实的南极即将呈现。顺着航道的方向无限向南，行驶在海峡中。右侧是群岛棋布，左侧是南极半岛，守护得海峡内风平浪静，却守不住时刻难以表达的心情。
踏足极地，看到一群群不同类别的企鹅，以前书中的内容突然变得栩栩如生。帽带企鹅、金图企鹅，都似曾相识，如可爱的老朋友。在这里，它们是主，我们是客，所以，不能过分惊动和打扰它们，尤其不能近距离靠近企鹅；离开企鹅栖息地时要抹平脚印，防止小企鹅误入以发生生命危险；从邮轮登陆前需要消毒鞋子和穿戴特制服装；不能喂食动物，不能踩踏地衣和苔藓等植被等。
最后一次登陆南极，倍感惆怅。我还可能再回来吗？一个人静静地走，突然间听到四面八方的隆隆声。那是风声从内陆吹来？不是，再倾听，似冰川断裂的声响从远处随风飘来，天籁之音，深深地撼入心灵。每次回想，内心都无法平静。空气甜美，似甘泉，让呼吸如此透明；鸟鸣清脆，在梦中，使脚步难踏归途。
短短20天，不可能改变一生，但确确实实改变了我们。它太安静了，以至于会猛然醒觉，平日我们在生活中，一直被无数噪音污染包围；它太干净了，会让你有一种不忍心动作的感觉；它又太伟大了，巨大的冰山，无一不是经历了千百万年的积累，面对它们，会意识到人类的渺小和残忍—才不过区区一两百年，南极的破坏程度已经以疯狂加速度在增长。
在南极期间，没发现有人吐痰，我开玩笑：“南极的空气太纯净了，有咽喉炎的同学都没有痰了”；没有人乱丢烟头，有几位企业老总甚至几天没吸过烟，并决心开始戒烟；有人曾在登陆时想拣几块小石头留念，却在第一时间被团友“严厉”地制止—保持原生态，是我们的责任，也是义务。回来后，纸业公司老总决定再加大投入做设备更新，提高环保技术水平，减少环境污染；活动组织方决定种植一片“南极林”，以新植树木抵扣南极旅行全程飞机、邮轮的等值碳排放；团友相聚时，多菜少肉，适量不浪费，并以此原则影响更多的朋友、伙伴。
出发之前必须要做的事，就是阅读关于南极的书籍，观看一些介绍南极的历史风光片，如果有兴趣，可以看看《快乐大脚》这样的动画卡通片，也可以去听一些关于南极的讲座。11月底至12月初是南极半岛最好的旅行季节，此期南极正值春末夏初，气温慢慢上升，白天温度介于3至-3度之间，冰川尚未大规模融化，冰雪景观最完整。要准备足够的防寒服装和防晕船药品。不过，我的是次南极之旅中并没有用到羽绒服。南极的夏天远没相象的冷，况且我们还生活在温暖如春的邮轮上，厚的衣物基本上无用武之处。只是，游泳裤在体验南极“冰泳”时发挥了作用，所以，带上一条泳裤很重要。
高杰，上海中旅侨务出入境服务有限公司总经理，现居上海。
2月7日，高杰刚从北极回来，这是他第二次到北极，并看到了极光。这次旅行，他没跑那么北。2月1日从北京出发，途经哥本哈根和奥斯陆，穿越北极圈飞抵博德，从海达路德邮轮公司的山妖峡湾号开始了5天的北极邮轮之旅，最远到达希尔克内斯。
借光之旅—极光的期待
中国正式以官方形式与北极发生关系，是在1925年—那一年，当时的北洋政府在巴黎签署了由海牙国际法院主持的《斯瓦尔巴条约》，根据这一条约，中国人去两个地方旅行，完全不用担心停留时间，一个是南极，一个是北极圈内的斯瓦尔巴群岛。在北极，冬季从11月开始，一直延续到次年的4月，整整半年几乎都是漫漫长夜，偶尔露出的微光，也只是短短的几小时，可以看到朝霞和晚霞合在一起的景象，非常漂亮。
这次，高杰有了上次的经验，还有摄影高手一路同行。“请教了拍过极光的摄影者，除镜头和相机之外，还带了快门线和重分量的三脚架，为防止冻手还在脚杆上粘了多层布胶带；由于户外零下40度，极易消耗电池，就准备了8块电池板。”保暖措施也要做足：透气防雨风衣、帽子、手套、围巾、超轻滑雪衣、防滑靴等。此外，防紫外线眼镜是必备的，还有游泳衣—邮轮的甲板上有热气腾腾的按摩浴缸。
整个行程环着挪威的西海岸航行，最先停留的是有“挪威巴黎”之称的特罗姆瑟，这里有着北极圈内最多的餐馆、酒吧和咖啡厅，也是挪威的大学城，极光研究所就设在此地。特罗姆瑟是北极探险地的停靠地之一，城中至今还竖着挪威著名极地探险家罗尔德? 阿蒙森的雕像，有趣的是，这个曾是医生的探险家是以最早到达南极而著称。
从特罗姆瑟往北的航行，是高杰最期待的一段，在北纬70°经常出现极光。他此次的目的，就是来捕捉极光。在冬夜的甲板上架着三脚架，裹上了全部的衣服，苦苦等候了四五个小时，最终还是没能等到。
知道自己有机会可以再游北极，高杰做的第一个功课就是花了两个月了解极光，从上海交通大学复印了厚厚的资料，“啃”完后还特地去中国极地研究中心请教。一路上，带了很多有关北极和极光的书籍，“那是年初特地去中国极地研究中心拜访，极光研究人员赠送的资料”。
在极地的邮轮上，同行的是美国《国家地理》杂志评出的中国赛区三位摄影奖获得者，他一边学习摄影师们的独门绝技，一边给他们讲解极光，互通有无。抵达北角的首府霍宁斯沃格时，浏览标志性纪念碑—“世界儿童”纪念碑、球形纪念碑时，他念念不忘极光，可惜一无所获。
从北角驶向希尔科内斯时，“晚上7点时分，驾驶舱里突然传来了呼唤，五楼餐厅里的人纷纷起身奔向九层甲板。已经失去耐心的我激动地扛着三角架也冲向甲板”。北极光出现了，“此时此刻，似乎可以听到一个正在离去的幽灵的叹息，在天空中留下了几条飘忽的光带，让人难以捉摸”。
芬兰民歌里有“如果你找到神秘的北极光，幸福生活就离你不远啦”的唱词，“很多老外看到极光都像见着上帝一样，敬畏有加。在当地，小孩子不愿回家，父母会吓唬说‘再不回家，极光就要来了’。”
很多人以为极光在北极是常见现象，殊不知极光的出现要满足三个要素：一、气温在零下20℃；二、微风；三、大片晴朗的夜空。缺一不可。如果你不是居住在北极圈，仅凭旅行，见到极光的概率并不如想象的那么大。况且，因为所处方位不同，空气中各种气体所占成分不同，看到的极光状态与色彩也各不相同，但无论是带状、幕状、冕状，还是红色、绿色、五彩纷呈，毕竟都是人生中一次珍贵体验。为了让更多人了解极光，他还在东方网的博客上每天“直播”北极极光之旅，将极光的形态分类和颜色介绍大家。
“我很欣赏一位先生讲过的一句话，‘人生最宝贵的财富，是一个人一生中的经历，而判断这个经历是否有价值，关键在于这些经历对周围的人、对社会是否带来价值’。”去年的极地之游，他定义成低碳之旅，回来后，立下此后必须“旅行和环保结合在一起”的誓言。此次的旅行，他同样自带筷子和杯子，坚持不坐电梯。
比尔?盖茨第一次去过非洲后，花在慈善上的钱大大增长，最终使得盖茨和梅林达基金成为世界上最大的慈善基金，也导致比尔?盖茨开始了第二项事业—建立他所认同的平等社会。
“在旅途中的飞机、轮船、火车上，更容易让人倾听到自己内心的声音。”8月25日，高杰又要出发去看乞力马扎罗的雪，随后，去马赛马拉看动物大迁徙。这一次的倾听，也许不足以影响世界，但至少，会坚持有一种意见：旅行，也应该负起责任。
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