今天的量化系统分析案例，关于我们频道的证券通-博尔量化交易系统的分析案例，节目中有涉及（请关注我们的节目），新浪其它一些博客主文章中也有涉及。

    对于个股机会，关于基金重仓股的时候已经说了，媒体上负面吹的多的未必不是机会。原本前几天打算搞搞“电梯门”收益的股票。结果“奥提斯”网上也没骂的，于是也就作罢了。倒是高铁被骂的够呛，股市不会存在偏见，说高铁晚点，其实飞机晚点那不是家常便饭？说高铁故障，总比飞机飘在空中安全吧，当然飞机有问题好赖不成还能留遗书，碰上北京那个电梯一下次掉五层的连遗书都来不及写。何况中国高铁技术的确是领先的，否则美国人为什么要买中国的高铁机车？另外轨道上的丝绸之路一旦建成，就能与控制海峡而控制世界的美国真正竞争了，战略意义巨大，到时候让波音、空客抓瞎去吧：）

    不过大家也别听到这就抱一把高铁股，崛起和炒股无关。高铁的盈利确实有问题，票价高低都是两难，所以最近高铁股的表现，我用证券通-博尔系统对高铁股进行观察，发现就在概率的约束下运行，这种情况很明显是短线机构的目标就是做差价降低成本，当成本很低的时候再向上拉升，那时风险就会很小。

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    用系统看清了机构的动向，相应的对策也就很明白了，突破前跟着概率同步做就行了。其实类似于高铁这样前景看好，基本面掣肘的股票还是不少的，比如五月份我们提过的猪肉，结果猪肉涨价，猪肉股确实走强于市场。但基本面虽好，宏调却有影响，猪肉价格要飞涨，管理层不答应。结果股价一看，一样在概率预测的约束中波动向上。

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    当所有影响一只股票的分力都向好时，股票那就是一路蹦，但人无完人，股无完股，大家手里的股票估计都有些不安的因素。所以利用概率预测，在概率约束的上下限位置参与对于当前多数股票还是成功可能大于失败的风险。我用的概率模型是频道的证券通-博尔系统里的一个蛮有特色的功能,大家手里股票这几天只要不是超强势的，可以去查一下概率约束位置，对操作和持股都有帮助。  

    关于证券通-博尔量化交易系统，大家如果手中没有这个系统的话，也没关系，我们频道开通了免费查询服务，任何一只个股大家都可以发送AQ+个股代码到10660122677，量化系统就会迅速自动回复个股的短信操作指导。

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