风雪公庙子    

      公庙子机场位于内蒙古乌拉特前旗东30多公里。这个地方海拔高一千多米，属于典型的温带大陆性气候。冬季长夏季短，昼夜温差大。机场是东西方向。机场北面是乌拉山，南面是黄河。http://s12/middle/65ceaaa5t9495fd66659b&690

    公庙子机场是60年代中期建成的。我们训练团是进驻该机场的第一支部队，代号为3975部队。主要任务是培训飞行教员和技术骨干。

    由于公庙子地理位置的原因，当地的特殊气候情况给我留下很深的印象。

    春季与大风和沙尘暴为伴。这个地方的土地基本上都是沙土地，当时植被极少，很难见到树和草。机场通往周边的路，全是沙石碾压成的路。走在上面不是硬硬的石子硌脚，就是软软的沙子灌鞋。每次从外面回屋后，第一件事就是把鞋子里沙子倒出来。办公室和宿舍里，即便关紧门窗，桌椅和床上、地上都有厚厚的一层尘土，都可以在上面练习写字画画。风来了，地面上的的黄沙被卷起，再抛下，房屋的墙角下堆积着一层厚厚的沙子。最让我难忘的是1968年春天的一次沙尘暴。当时西风刮得十分猛烈，在屋里都能听到狂风的呼叫声。霎时间，天暗下来了，屋里都得把电灯打开。一些没来得及关上的窗户瞬间就被风吹掉了。透过缝隙大些的窗户，传来像哨子一样尖锐的响声。我有生以来还是第一次见到如此大的风沙。http://s12/middle/65ceaaa5t949614f5d67b&690

                   从网上查找的风沙天照片
    我们航行调度室与气象台住在一栋楼里，气象台的气象观察员每一个小时必须要到气象观察场把各种仪器的的数据抄写回来，然后上报。当天的风沙大到能见度只有几米，人在外面走路根本看不到路。但气象观察员还得按时观察。记得当时有个叫腾长禄的上海兵，为了准时观察上报气象数据，在能见度低到看不到路，风刮得让人不能站起行走的情况下，硬是凭着感觉，趴在地上匍匐到近100米外的观察场，打着手电筒把气象数据抄写回来，按时上报。      

      难忘的扫雪大战。1968年年初，公庙子机场突如其来地下了一场大雪。而且是连续下了几天。在雪下的不太大时，团里就组织全团出动到跑道上扫雪，以便尽快恢复飞行训练。当时全团的人数不到千人，接到命令，都迅速拿着铁锹、扫把到机场分片扫雪。2500多米的跑道、滑行道都得扫干净，这可真不是件容易的事。当时面临的困难是扫雪的工具不行，仅有两辆扫雪车（类似现在的推土车）。靠人用扫把、铁锹扫雪，进度很慢。后来发动大家动手用木板、床板做成推雪板，即在木板或床板上栓上粗绳子，前面俩个人拉，后面一人推http://s16/middle/65ceaaa5t94e83ea2361f&690            就像这样的扫雪、推雪  （网络照片）
雪。这样显然加快了扫雪的进度。但新的问题又来了，雪停了又下，头天扫完的地方又厚厚的加了一层，而且新下的雪下面结了一层冰，扫雪的难度更大了。只能是先把表面上的一层雪扫掉，然后用铁锹铲下面的冰。一天下来，铁锹的前面都给磨掉一截。扫雪的进度慢了下来。

    那段时间团里不安排别的工作，就是集中全团所有人员扫雪。因为飞行训练没有跑道，飞机就上不了天。为了尽快恢复训练，扫雪成了全团的中心工作。

    但是，老天爷似乎总在和我们作对，刚刚扫好一段，就又下起了雪，而且下的竟是雪沙粒。这时不但扫雪、铲雪的难度加大，而且风雪在考验着每个人的耐力和意志。刺骨的寒风中，米粒大的雪吹在脸上，感到像针扎一样的刺痛，脚上的大头鞋连同里面的袜子都湿透了，可是，大伙儿当时已顾不上这些，只有一个信念：快点把跑道清理干净。有的地方的雪结成厚厚的冰层，用铁锹铲已经不管用，大家就用铁凿子一点一点的凿。太阳出来后，阳光照在一片白茫茫的雪上，刺的人眼睛都睁不开。好在内蒙古的部队都配发风镜（就是用多块玻璃片制成的）有条件的还可以带上墨镜。当时调度长给我们一人买了一副墨镜。但整天带着墨镜，在阳光下除雪，摘掉眼镜后，脸上留下了眼镜的印记。

    经过连续半个月的辛苦扫雪战，跑道上的雪终于扫得干干净净。全团干部战士尽管吃了苦头，但看到银白的飞机又飞向蓝天，心里感到：值了！http://s13/middle/65ceaaa5t754a6da38b5c&690            这个机场真像是公庙子机场（网络照片）
http://s12/middle/65ceaaa5t9496819b6deb&690               战鹰升向蓝天 （网络照片）