2020年6月30日晚上9点30分登上中铁渤海轮渡1号，夜航烟台到大连。

烟台北站是中铁渤海轮渡所建，于2007投入使用。停靠在码头边的中铁渤海轮渡1号，主要服务于烟台至大连的货运列车及旅客、汽车运输。中铁渤海铁路轮渡烟大线，纵贯渤海海峡，海上运输距离约99.79海里（185 km），是亚洲最长的铁路轮渡。它是中国第1条、世界第35条海上运输距离超过百公里的铁路轮渡航线，是跨越我国东北、环渤海、长三角、珠三角四大经济区的东部陆海铁路通道的重要组成部分，也是国家公路网贯通东北与华东地区的陆海枢纽。

渡船全长182.6米，宽24.8米，总吨位25040吨。1、2号渡船可装载50辆重载铁路货车、50辆55吨重滚装汽车、25辆小汽车和580名旅客；3号渡船可装载62辆55吨重滚装汽车、14辆小汽车和716名旅客。渡船总运能：载重量总计24343.2吨；火车舱火车轨道总长度2326.94米，火车位14米×150节，高5.2米，宽24.8米，是整条渡船最为壮观的地方；汽车舱总载车线1590米；旅客舱卧铺客位1576位，座位300个。

漆黑的海面船尾的灯光照亮茫茫大海......


夜色中的烟台北站

盛夏的季节，尤其海面上，又是深夜，非常的凉爽。不过在甲板上呆时间长了，还是有些冷意。

晚上10点，中铁渤海轮渡1号离开烟台北站码头，驶向大连。此时，海面上开始起雾，明天早上看日出，看来无望了。

在夜色中我踏上了从烟台开往大连的渡船，船开出港口进入茫茫大海.....

7月1日凌晨4点30分起床，抱着希望走到甲板上，大雾锁海，能见度很低，日出看不到了。


雾中的直升飞机停机坪标志清晰可见

此刻的大连海面，雾海缥缈，宛若仙境，使人感到有一种仙境般的美。

茫茫大海，一群海鸥躲在船尾的机架上。

4点40分渡船即将抵达大连旅顺西站，船尾工作人员配带着安全帽和手套正在做着准备工作，系泊所需的撇缆、引缆、制动索、卸扣、碰垫、锚球等有关用品提前备妥，系缆、拖缆等置于随时可用的状态。

渡船经过7个小时的航行安全到达大连港。