浦口火车站旧址

浦口火车站旧址，第七批全国重点文物保护单位，近现代重要史迹及代表性建筑类，编号7-1705-5-098，2013年3月5日国务院公布。时代：清至民国。地址：江苏省南京市浦口区。

浦口火车站旧址位于南京浦口区南京北站。

浦口火车站始建于清光绪三十四年（公元1908年）。民国元年（1912年），津浦铁路全线通车。民国三年（1914年），浦口火车站和其附属建筑于竣工交付使用，浦口火车站成为连接河北、山东、安徽、江苏等11省的交通枢纽。

1985年浦口火车站更名为南京北站。2004年，浦口火车站客运正式停止运营。2017年3月19日，浦口火车站旧址开始动工改造。

浦口火车站，为老式英式建筑，三层砖木结构，米黄色外墙，红色大屋顶。伸出直通月台的单柱伞形长廊和连接轮渡码头的拱形雨廊，连接着一座三层米黄色的主楼。主楼正对面的广场上还有一座专门为纪念孙中山先生灵柩停放处所建的“中山停灵台”。

浦口火车站遗存文物主要包括主体大楼、中山停灵台、贵宾楼、电报房等四处，其余设施还包括电厂、高级职工住宅楼、火车轮渡桥、机车仓库等。

老火车站有历史，有故事，浦口火车站自然也不例外。

民国十九年（1929年）“奉安大典”，装运孙中山先生灵柩的火车经津浦铁路从北平运抵浦口火车站，在这里稍作停靠后通过浦口码头过江到达南京，最后安葬于中山陵。

更早些，民国七年（1918年）冬，朱自清去北京上学，在这里与父亲话别，写下《背影》。此文广为传播，记忆中还编入中学语文课本，不知现在是否还保留着。作为故事的背景地，浦口火车站自然同时写入记忆。

春节，到了南京。浦口火车站旧址成为此行寻访的第一处国保。

整个浦口火车站旧址，也就站前广场一小块空间能够进出。其余，要么被圈进了施工现场，要么大门紧闭，总之，没法观看也没法拍摄。

传说中的了改造工程已经开始六年了。也不知什么时候得以完成。

寻访时间：2023年1月22日。

个人印象分：10。