京杭大运河，第六批全国重点文物保护单位，古建筑类，编号810/Ⅲ-513，2006年5月25日国务院公布。时代：春秋至清。地址：北京市、天津市、河北省、山东省、江苏省、浙江省。

京杭大运河浙江段流经浙江省杭州、湖州、嘉兴三市，属江南运河。其杭州段干流南起三堡船闸，北至塘栖，途经余杭、拱墅、下城、江干四区，全长约39公里，经艮山门、中山北路桥、江涨桥、大关桥、拱宸桥、义桥至塘栖出杭州。其主要支流包括：干流以西的西溪、余杭塘河、西塘河、古新河等；干流以东的上塘河、备塘河、康桥新河等，干流以南的中河、东河、贴沙河等。

沿河遗留与运河相关的重要史迹有：余杭塘栖镇，杭州小河直街、杭州拱宸桥西直街，杭州拱宸桥、杭州祥符桥、余杭广济桥及余杭塘栖郭璞井，杭州香积寺石塔及杭州海粟庵，余杭塘栖乾隆御碑及余杭海云洞石刻造像，杭州洋关、杭州富义仓。

国保中，大运河与长城一样，都是个极其复杂的概念。就国保批次而言，大运河则比长城要简单得多：京杭大运河，国六；大运河，国七。

以国家文物局公布的文字资料（见诸于《全国重点文物保护单位（卷）》，国六京杭大运河杭州段的子项是明确的。不料国七公布后，混乱与差错出现了。

以京杭大运河南端最具标志性的拱宸桥为例。以前，即国七公布以前，从没有在拱宸桥见到过国六碑。2013年后，拱宸桥有了一块国七碑。类似的情况还有杭州祥符桥、洋关、富义仓，直至余杭塘栖的广济桥。可以肯定地说，将拱宸桥列入国七是错误的。拱宸桥铁定国六，连拱宸桥都不是国六，国六的京杭大运河杭州段还有什么？

因此，尽管立了国七碑，拱宸桥，广济桥，祥符桥，富义仓，洋关，……，这些也应是国六京杭大运河的组成部分。杭州的文管部门，国保碑设置得很及时、很到位，唯独在京杭大运河的国六碑上，错得令人难以置信。（余杭段的情形已经单独写过了，在此不重复。）

这一错误甚至影响到了斯飞小组《识宝寻踪》一书。其浙江部分，无论杭州还是湖州、嘉兴，只见国七“大运河”，不见国六“京杭大运河”，似乎国六京杭大运河到了江苏就完结了。

寻访大运河杭州段，必然区分出两个部分，一是国六京杭大运河杭州段，一是国七大运河杭州段。尽管诸如拱宸桥等用了国七碑，也实属无奈，并不能将其从国六中剔除。

拱宸桥在杭州，属于地标性建筑，寻访毫无难度。

拱宸桥西侧，有莫干山路，祥符北街与莫干山路相交，祥符桥在祥符北街南侧河道上。

拱宸桥沿运河南行，三公里左右即富义仓。富义仓位于霞湾巷8号，始建于清光绪六年（公元1880年）。浙江巡抚谭钟麟购买霞湾民地十亩，增建仓廒。清光绪十年（公元1884年）建成。仓房共四排，可储存谷物四、五万石。，谭钟麟调任陕甘前将仓库命名为富义仓，取“以仁致富，和则义达”之意。

拱宸桥东侧往北数百米，某医院内，有洋关旧址。光绪二十二年（公元1896年），清政府于在杭州设立海关开港通商，全称为“杭州关税务司署”，俗称“洋关”，是杭州最主要的征税机关，也是运河货物进出的枢纽。

京杭大运河杭州段，在余杭以外，即在塘栖及广济桥外，核心部分应在这四个子项及河道。

拱宸桥国保碑经纬度：北纬30°19'13”，东经120°8'7”。

祥符桥国保碑经纬度：北纬30°19'45”，东经120°6'3”。

富义仓国保碑经纬度：北纬30°17'50”，东经120°8'44”。

洋关旧址国保碑经纬度：北纬30°19'30”，东经120°8'11”。

寻访时间：2013年5月19日，11月23日；2017年5月17日；2018年12月24日，12月29日；2019年1月19日。

评定星级： ★★★。