京杭大运河·清名桥，第六批全国重点文物保护单位，古建筑类，编号810/Ⅲ-513，2006年5月25日国务院公布。时代：春秋至清。地址：江苏省无锡市。

    京杭大运河北起北京，南达杭州，流经北京、河北、天津、山东、江苏、浙江六个省市，全长1794公里，是我国仅次于长江的第二条“黄金水道”，价值堪比长城，是世界上开凿最早、最长的一条人工河道。

    京杭大运河始建于两千多年前的春秋时期，完成于隋朝，繁荣于唐宋，取直于元代，疏通于明清，距今已有2500年的历史。这项规模庞大的水利工程，前后持续了1779年（从公元前486年始凿，至公元1293年全线通航），特别是隋朝时期，隋炀帝动用几百万人，开凿贯通了大运河，并最终在元代成为沟通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系、贯通南北的交通大动脉，为以后国家的经济文化空前繁荣作出了巨大贡献。

    京杭大运河江苏段全长690公里，从北到南依次流经徐州、宿迁、淮安、扬州、镇江、常州、无锡、苏州八市。

    清名桥原名清宁桥，位于无锡市南门外古运河与伯渎港交汇处，东西向横跨运河。始建于明万历年间，是无锡寄畅园的主人秦燿的两个儿子捐资建造的，因兄弟俩的大名分别是太清、太宁，因此各取一字叫做清宁桥。这座石桥在清康熙八年（公元1669年），由无锡县令吴兴祚重建。到道光年间，因讳道光皇帝的名字改名为清名桥。

    清名桥为单孔石拱桥，桥长43.2米，宽5.5米，高8.5米，桥孔跨度13.1米。全系花岗岩堆砌而成。因两岸地势高低关系，东西石级不等。拱券为江南常见的分节平列式，共十一节，券洞两面的券石上各有题刻。桥栏上没有雕饰，每侧立两根望柱，显得十分古朴。整座桥造型匀称，稳固雄伟。

    在七批四千余处国保单位中，有两个庞大的族群，一个是长城，一个是京杭大运河。长城先是八达岭、山海关、嘉峪关三处直接进了国一，然后金山岭长城入国三，紫荆关、九门口等进国四，再往后是齐长城长城遗址等九处以“长城”名进国五。最后，在2006年公布国六时将所有的长城元素全部归入国五。而京杭大运河的情形正好相反，国一至国五皆榜上无名，到了国六，京杭大运河有了名分，但有清单，也只是选择了沿线有代表性的部分。到了2013年公布国七时，以“大运河”名称与国六“京杭大运河”合并。这样，大运河内部自然就分为两级，国六或国七。

    大运河的子项，实在繁多。除非专门全程寻访，通常也就是相遇而已。

    这次在无锡，在寻访大窑路窑群遗址途中，与清名桥不期而遇。因为一处国七，途中增添了一处国六的不知多少分之一，算是意外的惊喜吧。

    寻访时间：2015/07/27。

    评定星级：★。