大智门火车站，第五批全国重点文物保护单位，近现代重要史迹及代表性建筑类，编号495/Ⅴ-22，2001年6月25日国务院公布。时代：1903年。地址：湖北省武汉市。

    大智门火车站为清末张之洞任湖广总督期间，于1889年着手筹建的芦汉铁路（后称京汉铁路）南端终点的主体建筑。由比利时贷款，法国工程师设计，中国铁路总公司承建。

    旧址坐西朝东，建筑面积1176平方米。砖木结构，平面布局为中部突出、两翼内收，呈亚字形。立面造型两端突出，呈山字形。主楼四角筑有塔楼，方锥形楼顶盖有铁皮板。屋顶中部为四坡红瓦屋面，两端为覆盆式铁瓦屋面。檐周建有栏杆。窗户底层为券拱式玻璃窗，顶部为长方形。主出入口由并列的三洞六扇门组成，设于大厅正中。室内正中为一层，内空高约10米。两侧为二层楼房。系法式建筑，钢筋水泥结构，水磨石地坪。大智门火车站是中国近代铁路建设的重要遗存。

    修铁路，是清末民初的大事。孙文不做民国大总统，袁总统给他的差事就是修铁路，出任全国铁路督办。而袁世凯在晚清出任直隶总督、北洋大臣等要职时，也兼有下列差事：督办关内外铁路大臣、津镇铁路大臣、京汉铁路大臣。大智门火车站，芦汉铁路，算是张之洞的总督工程，也在情理之中。

    京广线早已远离大智门火车站了。此处仅留下一条车站路外，几乎已经抹去了铁路的所有痕迹。就连大智门火车站，也成了一家公司的办公楼。

    当然，活着就是一种幸运。毕竟比它牛得多的火车站，片瓦不存的案例也是有的，譬如济南火车站。