最近在沈阳呆了数日，住酒店，逛超市，看书店，打的士，本来也没有准备写什么，所以连街景都不曾拍一下。昨天在新浪上偶尔读到一篇关于沈阳出租车的博客，深有同感。

    沈阳的出租车，最让外地人不能赞同的，可能是拼车已然习惯成自然自然成必然了，似乎不拼车不正常，拼车倒是合乎情理的了。

    一天下午，从太原街到三好街。街面上出租车也不少。上车后的哥慢速靠边行驶，明白他的意思，这是要再拉一份生意了。没多久，果然上来一位女子，也算同方向，仅仅略微多走一点路，大约500米左右。这一拼车的结果，的哥多挣了11元钱，那女子付了10元，我因多走了500米，大致也贡献了1元钱。

    另一天下午，从沈阳北站到皇朝万豪。北站出租车站内无一辆车，的士全在街面上。往前走一截，有空车，上去，的姐问清目的地后，也不急于赶路，慢悠悠盯住出站的人群。

    说：走吧。

    答：我还得拉一人。不拉人，怎么走？

    说：不拉不成吗？

    答：那哪成！不拉一个，光拉你，亏大了。

    说：光拉我怎么就亏了呢？

    答：怎么不亏？路这么堵，跑来万豪才二十块钱，怎么不亏？

    说：不会吧，如果这么就亏了，谁来开出租？

    答：就是，谁都亏，所以谁都这么干，不做两份，亏大了。再说，你也不损失，你不是要去万豪吗？我拉你去万豪，不就完事了？要不，你不愿意，你下去，谁愿意谁上来？

    幸好，言语间街边有谁说要去万豪被的姐逮到了，一嗓子，那人上来了。这在客观上也避免我面对两难选择：下车，还是不下车？

    这一趟，的姐起码多赚了20元。

    在沈阳，打的必须承受的一种变化是，你永远有这么一种可能性，要和素不相识的谁拼一下车，然后还是各付各的那一份车钱。不经意间，的哥的姐一趟车收到了双份的回报。而且，对于的哥的姐而言，这是正常的，应该的，理所当然理直气壮的，是别人欠他的，起码是这个城市的政府或管理部门欠他的。

    沈阳当地人，似乎是接受了或默认了这样的解释。因为遭遇到的两次拼车，后上车的那两位，拉开副驾驶座，一看后座还有客人，张口第一句话，都问：他去哪？

    这至少说明，他们的潜意识中，自己是这辆出租车在这个短时间内的第一使用人，前面已经存在的客人，至多也是搭顺风车的。

    沈阳，也算是大城市了。连出租车都这么没规矩，别的什么动静闹出来，想必也正常。