D14  8月30日  阴  内蒙古阿尔山→乌兰浩特→北京

    今天，从阿尔山经乌兰浩特返回北京。

    一早离开宾馆，又一次赶早班火车。阿尔山市区还在安睡之中，透过厚厚的云层，晨曦将建筑和街道披上了一层灿烂的亮丽。

    开往乌兰浩特的6342次绿皮车已经到站。检票进站后，看到应上车的2号硬卧车厢没有开门，只能穿过拥挤的加1号车厢前往。好不容易进入空荡荡的2号车厢，列车员却往外轰人，说这里是宿营车，硬卧车在前面。退到加1号车厢，看到所有卧铺全都满员，意识到那列车员在说谎，再返回2号车厢。这一次，十几位东北口音的乘客也涌进了2号车厢。列车员还要轰人，无奈理屈词穷，只能开放半节车厢。听了几句，听明白了。车上的人认为这是宿营车，只供工作人员休息。但车站将票卖了，车上不知道，所以轰人。奇了怪了，这车票电脑联网，又岂是小小的阿尔山车站想卖就能卖的。再说，票都卖了，上帝都大驾光临了，列车员不凭票接待，一个劲地说瞎话轰乘客，于情于理都是大错特错。安顿下来后，其他工作人员还有骂骂咧咧的，最奇的是一位自称司机的壮汉光着膀子过来让那群东北口音的乘客安静，说是自己如何带病开了一晚上的车现在要睡觉，已经让你们进了宿营车你们吵吵嚷嚷还以为是酒吧呀！那腔调那肢体语言，非蛮横不能形容。其情可怜，其理不通。幸亏有那群东北口音的当地乘客撑着，列车员等等尽管很不舒服但还是有所顾忌，慢慢地归于平静。

    看着，听着，想的是中国地域辽阔，风土人情迥然不同，所有事情都不可一刀切。这样的司乘人员，这样的服务和管理，动车组还怎么能够跑起来？一定瞎了。

    吵闹中，6342次驶离阿尔山。仅仅钻了一个隧道，就看到满天的阴云，变天了，好天气果然没有了。谢天谢地，今天不拍照了，别说阴天，下雨也没关系。

    这一次行走，除了五大连池，总体还是非常幸运了。连续雨天，到北极村时天好了，蓝天白云。从根河到室韦，至多就是几片乌云。室韦的天是晴朗的天，离开室韦，半道上就暴雨倾盆。海拉尔，留出半天的阳光给了金帐汗草原。下完雨，阿尔山万里无云。这不，完成了拍摄，走了，阴天了。老天爷照应呀！

    中午，6342次到达乌兰浩特。

    从城市规模上猜测，乌兰浩特应是内蒙古的大城市了。一出车站，就感到杂乱，站前广场和街上，的车乱钻，无序得很。

    在乌兰街邮局寄了挂号信。这次旅行，在乌兰浩特寄出的邮件可谓全军覆没。乌兰街邮局寄的这件挂号信，邮戳销得一塌糊涂。而在邮局前邮筒寄的平邮，邮戳几乎只剩下一圈黑框。本来还想着向邮局方面投诉一番，但这样的投诉已经不可改变邮件的命运了，最终放弃。

    乌兰浩特的旅游讯息，只给出两处景点，一是成吉思汗庙，一是乌兰夫办公室。想想办公室没啥意思，放弃了。那就成吉思汗庙吧。

    在街上拦了的，问成吉思汗庙多少车费，的哥大张五指，吓了一跳，“50？”的哥倒是一愣，粗声说：5块！原来这么近，成吉思汗庙就是近旁的小山丘上。

    乌兰浩特的成吉思汗庙，全国重点文物保护单位。远处瞅着，还是很有气派的。走近一瞧，建筑很新，1940年代。且门票高达30元，很贵了。犹豫再三，还是买了张票进去了。但心里的盘算，已经将失望比率调至90%。

    1940年代的建筑，本身就缺乏了时间的魅力。因心存疑惑，回来后查询一番。1940年代，今天的内蒙还在日据伪满统治。当地的王公贵族提议兴建成吉思汗庙，并赶伪满洲国新京（即长春）请示。应允后于康德八年（1941年）开工，康德十一年（1944年）完成。1983年，对成吉思汗庙进行全面维修。正因如此，在这座重点文物保护单位并不曾感受到历史应有的气息。再说，许多年前，已经在伊金霍洛旗瞻仰过成吉思汗陵了，规模与气势，远胜于此。

    成吉思汗庙内部的陈设，过于简陋。壁画更是草率，全无供奉庙堂的庄重与神圣。新塑的成吉思汗铸铜像，上方悬挂着的“元太祖”匾，居然将某某某题也刻了进去，大不敬啊！无知荒唐得无与伦比。
    庙堂内，工作人员家长里短嘻嘻哈哈，无丝毫敬畏之心，无任何顾忌之意，非常不得体。

    无语。

    退出。

    此时下午三点钟，离航班起飞时间还有四个小时。但乌兰浩特实在没有可去的地方了，干脆去机场傻等吧。

查过讯息，市区离机场不到20公里。在街边打的，来一个，开价80元；换一个，也是80元；再换，再80。反正有的是时间，就不信80元到底了。第四位，开价也是80元。不要了，让他走。的哥再退回来，开始讨论，最后报出最低价50元，说有个过桥费10元，来回就得20元。行，50吧。上了车，的哥问赶不赶时间。答不赶时间又如何。的哥说时间宽裕的话，他就绕个道，省了那过桥费。心想正愁打发不了时间，那就绕一下吧。的哥从大路开到小道，从小道开进砂石路，最后扎进了玉米地，一路尘土飞扬。远远地，见到了机场的瞭望塔，心里有了底，只要大方向正确，管他往哪开。

    钻出玉米地，已经到了机场大门口。

    还是来得太早了。
    漫长的等待后，晚七时许，GS7508航班开始登机。因为搭乘这个航班，才知道大新华快运已经更名为天津航空。一登机，心里就犯嘀咕，天津航空难道是廉价航空？

    天津航空的空姐空哥，着T恤。天津航空提供的正餐，这个时段的飞行，理应提供正餐，这一趟，正餐是一瓶水加一包饼干。在首都机场落地后，路过T3，路过T2，连T1都没有靠上去，停在了T1外的远机位。凡此种种，走的完全是廉价航空的路了，可卖的机票，却一点也不廉价，890元，八几折。

    从T1到T2，步行十分钟以上。在T2找机场快轨，居然找丢了指引牌。极度迷茫中，蓦然回首，通道就是身后墙边往下走的楼梯。知道北京人东南西北方位感全国第一，但也不能这么考验外地人的智商呀。

   不管怎么样，总算到了首都机场，总算回到了北京。旅行结束。

    晚宿沙滩红墙饭店，房价348元。