D8  8月24日  多云  加格达奇→内蒙古牙克实图里河→根河→额尔古纳室韦

    23日晚，K7042次准时离开漠河县火车站。正点应在凌晨三时许到达加格达奇。这次旅行漫长而最艰苦的一段由此开始。双层车厢，很空，大约每半小时停靠一次，上客下客频繁。看来，当地人是将这趟火车当作公交车使用的。

    无法入睡。

    思路鲜活，跳跃。

    行走的意义在哪里？行走是释放，是救赎，用空间的移动消弭了时间的停顿。时间怎么就停顿了？因为简单重复，无休止的重复让人厌倦。释放说得通，救赎呢？对自己的亏欠，很久以前的。不是自己欠自己的，而是那个时间，那一段时间的存在亏欠自己的。若是1970年代就能够如此自由地行走，结果是什么？1970年代，最快乐的事情是哪一桩？暑假，一早出门，徒步，当然只能徒步，一口气从老城区的中心位置走到玉泉，然后折返，全程大约15公里，三个小时左右。最初的行走。所有的快感集中于对空间变换的感悟。然后呢？能够与此相提并论的经验，是第一次飞行，成都至上海，需消耗48个小时的铁路路程在120分钟后归零，刹那间，没有更合适的概念可以形容，人成了孙猴子，用最短的时间到达最远的空间，崭新的空间。

    从此渴望旅行。

    然后，设定目的地，设计线路，设计各种交通工具的组合，设计日程，往往还要加入不确定的因素。为什么？建立并保持一种惶恐不安的心情。为什么需要惶恐？

    以不可知的惶恐改写已获得的陈痛。

    ……

    凌晨三时，加格达奇到了。

    走出车厢，感受到的是凛冽的寒风。尽管已经穿上所有的衣服，也不能抵御大约5℃的寒冷。幸好，车站对面的餐馆还在营业，一大碗热汤面权且御寒。

    过四时，天色渐明，找到邮局，往邮筒投了信件。然后进了候车室，一直等到K7093次慢腾腾进站。

    加格达奇，很奇特的地方。按地理位置，属内蒙古，在呼伦贝尔市的辖区。但按行政管理，却不归内蒙古反

归黑龙江，黑龙江的行政区划都标明“大兴安岭地区行政公署驻加格达奇区”。换言之，加格达奇竟是黑龙江在内蒙古的一块飞地。究其因，可能是由于几十年这块地区的归属变过来换过去造成的。

    K7093次非常拥挤、嘈杂。长途旅行到达加格达奇，睡眼惺忪的旅客醒过神来，开始进早餐。邻座的一家三口，堆满了一张桌子的食物，三桶康师傅，真空包装的鸡爪，面包，火腿肠，冰红茶，葵花籽，居然还有一罐啤酒……。看得目瞪口呆，按这么个吃法，这个世界真不够我们吃的。但换一个角度，如此消费，经济一定很快走出低谷。

    车速很慢，一会儿停一下，而且停的还不是正经车站，都是些“工区”，连站台都没有，这趟车，也就是铁路员工的通勤车。

    大约十点半，列车到伊图里河站。看似一个大站，很多乘客上下车。犹豫中，不知图里河与这个伊图里河是个什么关系。但从图里河的到达时间判断，应该不是这里。后来才知道，在伊图里河站犯了一个错误，如果当时依照直觉行事，哪怕询问一下列车员，就好了。

     十二点钟，K7093次到达图里河。图里河镇在牙克实境内。出站向的哥询价，的哥开价100元。感觉不对，似乎不应该这么贵。步行没多久，的哥开车追了上来，说最低80元到根河。于是就和的哥探讨说根河也就十几公里怎么要这么多。的哥说，图里河到根河，40公里出头，不贵。然后，的哥说要去根河，应该在伊图里河下车，那里就隔了十几公里。噢，原来如此。

    既来之，则安之。上了车，顺便在图里河邮局的邮筒里寄了信件。再用了半个小时时间，与铁路背道而驰，经过伊图里河站，进了根河。

    这一折腾，浪费了一个小时，多花了50元钱。制定计划的不严密，掌握信息的不完全，后果就是这些损失。

    到根河，上邮局寄挂号信，吃加州牛肉面。下午二时许，在街上拦了辆的，问的哥去室韦多少钱。的哥说450元。吓了一跳，再问了一遍，没错，450。不对呀，根河到室韦，按地图上比划，也就150公里左右的距离，300元差不多了。的哥说，200多公里呢！将信将疑，但不愿耽误时间了，上车。

    出根河，问的哥，这200多公里是往哪儿算的。一对照地图，明白了，原来的哥没有走莫尔道嘎，而是经三河往室韦。从地图上看，这条路确实要远一些。舍近求远为什么，不想问了，走着瞧吧。

    离开根河，很快进入林区。这里，还是兴安岭的余脉。

    林区的景色比较单调。继续研究地图。现在走的是根河至额尔古纳的省道，往西南方向走一段，中途折向西北，经三河、恩和，终点室韦。后来，等拍到照片；再后来，等整理照片，才庆幸的哥可能是为了多跑路选择三河、恩和一线实在是大大地有功。在这个时间段，在这条线路上，拍到了许多好风景。当然，450元钱付出去的时候，还是心疼了一下。