2012年的MotoGP赛事即将开赛，罗西与杜卡迪的合作也将更趨穩定，在尚未开战前，小弟特别整理了关于小飞侠罗西的辉煌战绩，让更多车迷都能更了解小飞侠罗西。

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罗西正式参赛应该要从1990年开始算起，不过当初所参加的并非是两轮摩托而是四轮的卡丁车，在同时也跨足Minimoto小型摩托车赛，天资聪颖的罗西在当年便拿下许多区域性冠军。在父亲的安排下，罗西持续朝着更高级别的100c.c.卡丁车赛迈进，但无奈于该项赛事成本偏高，罗西并未持續他的卡丁车之路，最后轉投Minimoto赛事的怀抱。

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自小打下深厚卡丁车赛事基础的罗西，其实除了罗西擅长两轮摩托之外，在四轮赛事也有惊人的一面！在2005年，罗西与他所崇拜的WRC赛事冠军Colin McRae 科林.麦克雷参加共同参加WRC赛事。随后又在2006年2月参加法拉利所邀请的F1测试中，创下比当时其他车队还快的成绩，仅落后当时的Michael Schumacher迈克尔.舒马赫，所以才有后来罗西将跨足F1的传闻，不过最终罗西还是选择留在MotoGP赛事。

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其实对于四轮赛事，罗西还是拥有极高的兴致，在与法拉利和作进行F1测试之后，罗西高超的技术，也引起了德国奔驰的关切，邀请来参加当年DTM C-Class厂车测试！在随后的几年间，罗西利用MotoGP赛事淡季，还参加了WRC拉力赛事与法拉利F1的测试，堪称是两轮、四轮全才型的车手！

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罗西在2000年正式参加MotoGP赛事，经过先前1996~1999年的Moto 125、250c.c.的赛事磨练，罗西从2000年被网罗参加MotoGP赛事至今共拿下了七次世界冠军，在这十一年的MotoGP征战中，罗西共参加了198场赛事，拿下79场分站冠军，取得了49站的竿位起跑资格！总积分达到3456分。

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罗西所创下的辉煌战绩，并不仅于此，如果连从他自1996年参加Moto 125c.c.赛事开始计算，他所累积的冠军次数，目前累积达105站，目前摩托赛事第二位分站冠军破百次的车手，仅次于Giacomo Agostini所拿下的122站分站冠军成绩，不过看来这个记录，罗西肯定能在近一两年内刷新。

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罗西的46号车号，源于罗西小时候参加Minimoto比赛的时候，与两位车手所使用的Aprilia 125车辆下场，当时的车号就是46号。其后又在日本摩托大奖赛中，看到一位相当杰出的日本车手，他的车号也是46，罗西似乎46号车牌特别有缘份，后来罗西在意大利所举办的各场大小赛事中，均采用46号作为他的车号。

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而在1996年开始踏入Moto赛事之后，赛协让他挑选个专用的车号，他才意外发现，原来46号车牌，也是父亲在1979年第一次拿下Moto 250c.c.赛事冠军的车号，而当年也正是罗西出生的年份，这也说明了为什么即便在罗西拿下数次世界冠军之后，车号仍不换上1号车牌，而坚持自己的46号。

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