历经千年风雨的京杭大运河，曾经象征着帝国的脉络，如今却游离在现代文明之外。一端是干涸断航的旧河道，蜿蜒伸展在北方大地上。另一端虽浸没在江南的烟雨中，看似繁忙却掩盖不住地渐渐被人淡忘。2014年6月22日，“中国大运河”成功入选《世界遗产名录》。 

杭州城内的东河和中河都属于运河水系，东河开凿于五代，北接运河,南接中河，东河、中河总长10多公里，从1982年开始综合治理，1999年开始全面动迁整治。

上图：整治前的东河河段。

下图： 2008年11月25日，整治后的东河两岸郁郁葱葱，高楼林立。

 明末，运河入钱塘江处改闸为坝，江河阻隔。1983年，浙江省和杭州市启动了京杭大运河与钱塘江沟通工程，新开河道6.97公里，建成三堡船闸，江河重新连通。上图为1998年10月26日，两艘300吨级货船从钱塘江过三堡船闸进入运河。

 三堡船闸自1989年2月一线船闸正式通航运行后，1996年12月二线船闸投入运行，现日均通航量约为140船次。下图为2013年9月4日，一艘500吨级的大型货船从钱塘江过三堡船闸进入运河。

1998年11月，拱宸桥左右几公里没有桥梁，周边居民必须靠拱宸桥过运河。

 轻纺大桥和登云桥的建成,让这座古桥终于减轻了负担。下图为2004年6月2日，走上这座拱桥的多半是游人。

 1995年4月5日，一工人在运河杭州艮山门段检修线路，以前市区所有线路都架在空中。 

90年代末，杭州市区全面实施“上改下”工程，所有线路迁移到了地下，如今的运河上空再也看不到悬在空中的“蜘蛛人”了，运河中也不仅仅只有货运船只在航行。

 2001年6月26日，因连续降雨，运河水满溢，杭州拱墅区丽水路成了一片汪洋，这里一到雨季和汛期，河水就会泛滥把丽水路淹没。

 2006年运河改造时丽水路被整体东移，当年一片汪洋的地方改修建了青莎公园，沿河公路改成了游步道。图为2013年10月4日，一市民在青莎公园晨练。

1998年11月艮山门流水苑码头，民工在卸货，进杭州的不少货物在这里装卸。 

2004年10月28日杭州公交水上巴士正式开通，艮山门流水苑货运码头被改造成了水上巴士停靠站。

2001年，西湖文化广场的原址是杭州炼油厂，运河自北向东在这里拐了个九十度的弯。 

改建后的杭州炼油厂成为了杭州市最繁华的商业和文化中心。图为2013年9月1日同角度拍摄的西湖文化广场。（完）