*为了能让U-2飞得更高，机上取消了大多数可有可无的设备，早期型连座椅调整器都没有，矮一点的飞行员只能在座椅下垫上羊毛毯子。

 

*由于飞越苏联领空的任务是极端危险的，所以美国中央情报局开始时想雇佣一些唯利是图的外国飞行员来执行这些任务。这样即使在敌方上空被击落了，美国也可以把责任推得一干二净。但找不到符合要求的外国飞行员。经过挑选定下的人与中情局签订为期两年的服务合同，从军队退役加入到U-2侦察机项目中。为了保密，这些人对外的身份是洛克希德公司的雇员。所有飞机、情报传感器和生命保障系统的维护工作聘请非军方技术代表完成，高空侦察目标的选择和任务计划则由中央情报局控制下的位于华盛顿的司令部下达。

 

*1956年7月4日，U-2对莫斯科等地进行了一次成功的8小时侦察。7月10日，苏联向美国驻莫斯科大使馆递交了外交照会，并附上U-2侦察机入侵的详细路线图。照会中，苏联认为入侵他们领空的是美国空军的一种双引擎中型轰炸机。苏联人的这些判断是经过询问执行拦截任务的“米格”飞机加强员而得出的结论，由于这些“米格”飞机无法靠得更近，所以不能准确描述U-2侦察机。7月19日，美国人回复苏联人说，没有任何美国军用飞机飞越苏联上空，苏联的指责是蓄意的捏造。随后，波兰和捷克斯洛伐克也对美国人入侵其领空的行动提出了强烈抗议，但美国对上述两国的抗议不予理睬。

 

*在第四次中东战争中，埃军在战争准备阶段制定了详细的协同动作计划，各军兵种的协同文件加起来足足有一米厚，其中连士兵们何时登冲锋舟、何时上舟、何时向沙堤上抛软梯，怎样固定软梯都规定得一清二楚。周密的协同使埃军成功地突破了以军坚固的“巴列夫防线”，取得了战争初期的主动权。还是在这场战争中，以军为了对付埃军的“萨格尔”反坦克导弹，通过周密组织坦克分队内部的协同，使埃军发射的反坦克导演约有30%未命中目标，有效地保存了自己。以军的做法是：每个坦克排都指定一辆坦克负责观察对方的导弹发射，尽快地判定敌导演的射击目标，通过电台报警使受攻击者迅速规避。得到警报的坦克，或立即驶向遮蔽地，或在导弹命中前5秒钟（大约500米距离）时突然急转弯，或快速而无律地向前、向后行驶，使对方的导弹射手无法修正导弹轨迹。

 

*英国的I型坦克有8名成员。驾驶员负责车速和行驶方向，车长负责刹车和前机枪，2名机械手各管一侧操纵杆使坦克转向。这样，光开车就用了4名乘员。幸好坦克的速度只有6千米/小时，不然非乱套不可。2名射手各管一门火炮，负责瞄准和射击，2名装填手负责装炮弹并兼管机枪。打炮之前，坦克要先停下来，打开炮闩，炮手通过炮膛孔向外观察，然后再装弹，关闭炮闩，射击……乘员通过一些缝隙向外观察。在震耳欲聋的车内，乘员只能靠打手势和动作来指挥和联络。