*20世纪中叶，解放军曾经普遍配发了一种圆口布鞋，就是通常说的“老头鞋”，但没过多长时间，“老头鞋”就从解放军战士的脚上渐渐消失了。最后，穿军用“老头鞋”成了海军潜艇部队的专利。原因很简单——防止“空气污染”。如果潜艇兵中密闭的舱室内都穿着胶鞋工作，可以想像，那股味道是够受。因此，透气性好的圆口布鞋是在那个年代成了最受潜艇部队欢迎的军需物资之一。

 

*1942年，在列宁格勒的解围战争中，苏联飞行员希尔科夫的拉格-3战斗机被一架德国的FW-190战斗机击伤，另一个飞行员卡别诺夫赶紧冲过来支援，和敌人形成了迎头攻击的态势，因这种攻击方式极为危险且谁击获谁很大程度上要靠运气，因此德军飞行员一般会加以避让，但是卡别诺夫面对的这个家伙却和他相向冲刺，速度倍增，在要相撞的一刻两机几乎同时开火，德国人终于熬不住巨大的心理压力滚转避让，结果将机腹暴露在拉格的炮口下，被卡别诺夫射出的子弹从机头一直扫到机属，顿时起火燃烧向下坠落，这是卡别诺夫第28次空战胜利，两机对头相撞的可怕情景也让他神经几乎绷断，以至于回到机场手虚弱得无法爬出座机。据他后来回快，直到几个月后，他还常在夜里被“一架黄鼻子的FW-190直冲到面前”的噩梦惊醒。

 

*1943年，苏联飞行员卡别诺夫受令从Seyskari岛飞回团指参加一个会议，此时岛上的一位技术人员刚好也要回去，而基地已没有可派出的飞机，于是卡别诺夫把飞行员座椅后面、拉格-5机身里腾出一块地方，把他塞进这个小空间里就起飞了。在路上，卡别诺夫正好看到一架苏军战斗机被四架Bf-109围攻，他毫不犹豫地扑过去解围，一阵射击后一架德机冒出浓烟脱离战场，但是卡别诺夫也遭到了剩余敌人的攻击，只能连续做出非常规的机动规避，危急时刻一队苏军的雅克战斗机赶到了，卡别诺夫才能脱身继续他前往团指的路程。由于他还沉浸在刚才空战的高亢情绪中，卡别诺夫完全忘了自己飞机上还有一个人，结果那个倒霉的乘客憋在里面好一阵才被机场的卫兵发现解救出来。

 

*二战时的苏制拉格-3战斗机的液压系统恶名昭著，最明显的问题就是起落架故障百出。飞机停在地面上时起落架故障百出。飞机停在地面上时起落架有时会突然收起，让飞机一屁股坐在地上；而在空中却会莫名其妙地猛然弹出，搞得飞行员无所适从。

 

*在马岛战争打完后英国才发现，他们的“火神”远程轰炸机对阿军机场的轰炸效果并不好，照片上的“弹坑”大多是阿军用土堆出来的。

 

*1982年5月4日，阿军击落了一架英军“海鹞”战斗机。有资料认为阿军可能在“海鹞”残骸上发现了“海鹰”机载反舰导弹的制导/发射系统，而错误地认为所有的“海鹞”均装备了这种导弹，是迫使阿海军退出战斗的另一个重要原因。

 

*为了让F-84战斗机可以向苏联空投核弹，美国战略空军与空军研究与发展司令部（ARDC）共同开展了“断背”工程，研制出一种全新战术LABS。

 

*LABS是一种轰炸机向上翻个根头投出核弹的战术，对于巨大的B-47轰炸机来说是个疯狂的动作。一位B-47飞行员说：“这种机动既是一个轰炸机飞行员的梦想，也是他的噩梦。结束筋斗，开始俯冲后，飞行员一边滚转，副驾驶要一边报出空速，以确保飞机不超过740.8千米/小时的速度限制，否则就会出现副翼反效（此时副翼的偏转会使机翼向相反方向扭转，以致飞机向错误的方向滚转）。
曾驻堪萨斯州希林空军基地的B-47导航/投弹员斯图尔特·弗雷泽回忆说：“有一次我们机组在得州上空完全迷航，结果是在达拉斯市上空进行的投弹训练。还好，我们的教练弹没有砸着地面拉弗机场的任何人。但从那时起我觉得还是我妈比空军更爱我，所以决定退役。”

 

*后来F-100代替了F-84战斗机完成LABS动作，虽然F-100的性能比F-84更出色，但LABS系统在该机上的安装位置很古怪，这个位置根本看不见，飞行员不得不用一面小镜子才能调好参数，最好用的竟然是牙医检查镜，以致于有F-100飞行员出现的牙医诊所常会挂失检查镜。