深圳地铁四期昭示“十三五”城市发展重点：两翼齐飞，一路向西！

胡文

地铁投资的方向，就是城市发展的方向。

深圳特区报报道，深圳市发展改革委透露，《深圳市城市轨道交通第四期建设规划（2017-2022年）》近日正式获得国家发展改革委、住建部批复，共有6号线支线等5条线路，各条线将于今年年底前开工。轨道交通四期工程完成后，深圳将形成15条线路、总长约570公里的轨道交通网络体系。

根据批复，深圳轨道交通四期工程将建设6号线支线、12、13、14、16号线共5条（段）线路，总长约148.9公里，总投资约1344.5亿元。其中，6号线支线从荔林站至中山大学站，长6.4公里；12号线从左炮台站至海上田园东站，长40公里；13号线从深圳湾口岸站至上屋北站，长23公里；14号线从岗厦北站至沙田站，长51.9公里；16号线从大运站至田头站，长27.6公里。上述线路计划2022年前建成通车。

据深圳市发展改革委相关负责人介绍，轨道交通四期工程是“十三五”重大基础设施项目，这些工程的实施对于通过高标准基础设施建设、打造粤港澳大湾区世界级城市群，通过高质量的固定资产投资、推动我市供给侧结构性改革，确保完成深圳“十三五”综合交通规划发展目标都具有重要意义。按照部署，这5条线将力争今年内全部开工。市政府相关部门将严格遵循轨道交通项目基本建设程序，按照“放管服”改革要求，抓紧推进工程开工前的各项审批工作，推动项目尽快开工建设，力争2022年全部建成投入运营。

这次批复的5条地铁为“十三五”期间的重大项目，特别是“粤港澳大湾区”启动，可以将之视为“粤港澳大湾区”重要支撑，预示着“十三五”期间的深圳重点发展的区域。从投资中心看，分别集中在深圳东西两翼，其中西部权重更大。对于这5条地铁，分别点评如下。

6号线支线为深圳6号线与东莞1号线的连接线，使两市轨道交通网络有效衔接并实现网络化运营，支持深莞一体化发展。

点评：除了衔接深莞，6号线支线可以称之为“中山大学线”，深圳对中大在深的发展乃至对高校的投入可见一斑。

二、12号线整体呈南北走向，线路南起南山区蛇口半岛左炮台，向北途径南油、南头、新安、西乡、宝安机场、福永等片区、大空港新会展中心，终于海上田园。线路贯穿南山中心区、宝安中心区，联系大空港区及国际会展中心，是支撑深圳西部发展轴的重要轨道交通骨干线。

点评：在5条地铁中，12条线是分量最重的线路。它不仅穿越了南山、宝安目前最为成熟的区域，更重要的是串联了福永片区、大空港及国际会展中心片区这些深圳未来重点投资打造的区域，同时也为“滨海宝安”提供了强有力支撑。从东往西看，这是一条一路向西的线路，在前海扩容、国际会展中心等完成后，深圳城市重心继续向西移动。

13号线从深圳湾口岸站至上屋北站，线路长23公里，设站14座，规划建设期为2017-2021年。

点评：13号线不仅大大加密了南山中心区的地铁密度，强化了科技园北尤其是西丽、留仙洞片区与后海片区的联系，而且便利了光明新区与南山乃至于香港的联系。因其可北延松山湖，也为东莞置业着高度关注。

14号线是深圳中心城区与东部地区的轨道交通快线，支撑整个东部发展轴，强化了深惠联系，覆盖东部地区南北向交通需求走廊的快线，连接福田中心区与布吉、横岗、大运新城、龙岗中心城、坪山新城中心地区以及坑梓片区。

点评：14号线一直是舆论高度关注的一条线路，正因为如此，争论也十分之大。其意义和作用对于龙岗和坪山的作用，相当于12号线对大空港和国际会展中心的作用，同时因为这是一条快线，它又兼具了11号线的作用。同时，因与惠州地铁对接，因此备受临深购房者关注。

16号线从大运站至田头站，线路长27.6公里，设站23座，规划建设期为2018-2022年。

点评：这条线路是龙岗和坪山体内循环的一条线，对于加大龙岗和坪山的地铁密度，十分重要。

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