万科大战之拐点：跌停板有望打开

胡文

没办法，G点还是万科。

万科复牌第2天继续跌停，万科A收盘报19．79元，换手率2．05%，成交39．39亿元。

数据显示，尾盘阶段15分钟逾30亿元资金在跌停板抢筹，占全天成交额90%以上。最终，压在跌停板上的卖单约500万手。另一方面，万科H股持续回暖，收盘报16．42港元，涨1．23%。万科晚间在深交所发布公告称，钜盛华7月5日购入占总股本0.682%的A股股票7529.3万股，钜盛华及其一致行动人持股比例升至24.972%。

对此，“文过是非”作如下点评——

一、鉴于万科A、H股价差距缩小，加之A股整体向好，万科A明天打开跌停板的机会很大。若能如此，无论从哪一个角度看，都是一件好事。

二、宝能已经用增持显示了决心和目标。道理很简单，其持有的筹码越多，未来话事的空间越大。更何况，此举本身就是维持已有筹码的价值。

三、期望万科继续跌停乃至引发宝能爆仓的讨论并不厚道。那样的话，只能导致局面更加不可收拾。事实上，这也不符合万科本身的利益。

四、正如之前文章所指，7月4日几乎是万科股权之争的一个拐点，不仅缓和的态势荡然无存，且由精英层面的法律战变成了国人熟悉的狗血战和八卦战。但是，这实在不是什么幸事。

五、在万科A打开跌停板之后，相关各方还是要拿出足够的智慧出来。唯有多赢，才是解决化解矛盾的唯一途径。

说完万科大战，说说另一个令人比较舒心的消息。

新华社报道，今后我国将大力推广自驾车房车旅居生活新方式。2016年，我国将建设约500个自驾车房车营地，带动投资约350亿元，开着房车去旅行，对不少人来说，这个梦想越来越近。

全国自驾车房车营地建设推进会5日在京召开，国家旅游局将会同发展改革委、工信部、公安部、财政部、国土资源部、住房城乡建设部、交通运输部等部门，加快全国自驾车房车营地建设，促进自驾车房车旅游发展。

国家旅游局有关负责人介绍，在大众旅游新时代，旅游散客化和个性化的特征日益明显。自驾游作为一种“自我设计的生活”，因自由度高近年来发展非常迅速。2015年，在国内约40亿的旅游人次中，自驾游游客已占到58．5%以上，达到23．4亿人次。预计到“十三五”末，我国自驾游人数将达到58亿人次，比2015年翻一番多，约占到国内旅游人数的70%以上。

房车露营地建设得到国家的高度重视。今年的政府工作报告中提出，加强旅游交通、景区景点、自驾车营地等设施建设。

业内人士指出，从世界旅游业发展的一般规律来看，大众旅游时代，自驾车房车旅游将成为旅游市场的主体。面对自驾游时代的到来，我国营地无论在数量上还是在质量上都有很大的发展空间，房车在总体规模上还有巨大的发展潜力。

营地方面，美国有露营地16500个，每百万人拥有量为51．72个，欧洲有营地约25000个，每百万人拥有量为33．88个。而我国有一定规模、能正常运营的露营地不足500个，分别是美国、欧洲的3%和2%。

房车方面，全球现共有房车1800万辆，2015年世界房车市场年销售总量为60万辆左右。而我国房车保有量不足3万辆，2015年销售量在2000辆左右，分别占世界的1%和0．3%。

对此，“文过是非”评论如下——

一、这是效仿老美、提振内需的供给侧改革的刺激方案。

二、 对于国内以门票作为主要收入、已经存在审美疲劳的大型风景区来说，这是一次不错的机会。

三、因为国内停车环境的制约，指望房车进入普通家庭是不现实的，推动房车租赁以及自驾车营地建设、自驾车营地旅游应当是第一步。

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