加载中…全国政协委员施杰关注交通问题
(2014-03-04 16:50:48)| 分类： 2014两会媒体报道 |
中国警察网讯
记者张年亮报道：全国政协委员施杰一直以来非常关注交通问题，2014年两会他又带来有关交通的多个提案。
应顶格处罚“三超”客货车驾驶人及车主
因客货车“超速、超员、超限超载”问题导致的交通事故频繁发生，近年来引起两会代表、委员的高度关注。今年两会，施杰继续提交提案，推进此类违法行为的治理。
施杰认为，现行法律对客货运车辆“三超”行为的责罚不相当、违法成本过低是造成违法行为多发屡发的一个重要原因。因此，他建议，对于客货运车辆“三超”行为，可以按照《道路交通安全法》对驾驶人及车主予以顶格处罚。“甚至可以针对客货车出台更为严厉的处罚措施，即对具有‘三超’行为的客货车的车主进行高额罚款，对驾驶人在现有规定的基础上给予一次性记12分的顶格处罚，情节严重的直接吊销驾照。”此外，他还建议将客货运车辆驾驶人多次超速、超员、超限超载情节严重的行为纳入危险驾驶罪。
单眼视障人驾驶应合法化
据施杰调查，目前我国至少有500万以上的单眼视障人群。这些单眼视障人群因不符合《机动车驾驶证申领和使用规定》有关视力条款规定而无法取得机动车驾驶证，导致他们的生活、工作受到影响、陷入困境，甚至影响一生的命运。
施杰查阅相关文献发现，失去一只眼睛的人的视野和立体视觉的损失可以通过大脑调节得到代偿，经过约6个月的适应期将重获距离判断能力，从而可以正常驾车、生活、工作、学习等。美国、英国、澳大利亚、香港、台湾等地，都有允许单眼人士驾车的法规条文，允许符合条件的单眼人士驾驶机动车。国际上的单眼驾驶法规及单眼视障人群参与公众交通活动的驾驶事实已经证明其生理条件不能成为反对单眼人士驾驶合法的理由。
施杰建议，建立并完善单眼人士驾车规定。他呼吁，相关部门关注单眼视障人群对合法驾驶的迫切需求与呐喊，并结合国内外的成功法规法条及案例，通过科学、严谨的调查与论证，制定合理标准，明确单眼人士对驾驶执照申领所需的身体条件、考核标准、准驾车型、准驾时间等规定，允许符合规定的单眼人士申领驾驶证，合法驾驶。
建议取消七座以下私家车年检
为什么建议取消7座以下私家车的年检？施杰认为，这缘于私家车的安全隐患能够得到及时排除，所以年检制度对于这些私家车来说意义不大。“现行的机动车都是经过严格的出厂检验以后才流入市场的，包括对汽车的安全性能、尾气排放等都做了严格的检测。且大多数私家车车主都会考虑自身及家人朋友的安全，不但常做汽车保养，且稍有问题，都会自行修理，不会等到该年检的时候才去理会这些安全隐患。”
施杰还补充道：“由于车辆的三元催化器等与尾气排放相关的部件经过长时间使用会老化，因此建议将7座以下私家车每5年或每5万公里对其影响尾气排放的部件进行清洗或更换纳入《道路交通安全法实施条例》的规定中。”
此外，施杰还建议，对于7座以下私家车交通违法累计记分达到12分以上并逾期1年未处理的，直接将其纳入交管部门黑名单，交警对黑名单上的车辆随时进行路面抽检。“这样，即使取消7座以下私家车年检，也能对车辆违法处理情况进行有效监管。”他认为，法律也应该加大对非法改装车辆的治理与路面执法力度，提高对非法改装企业的处罚金额，没收其违法所得并吊销营业执照，有效遏制这种违法行为。
http://jt.cpd.com.cn/n462007/c2036731/content.html
应顶格处罚“三超”客货车驾驶人及车主
因客货车“超速、超员、超限超载”问题导致的交通事故频繁发生，近年来引起两会代表、委员的高度关注。今年两会，施杰继续提交提案，推进此类违法行为的治理。
施杰认为，现行法律对客货运车辆“三超”行为的责罚不相当、违法成本过低是造成违法行为多发屡发的一个重要原因。因此，他建议，对于客货运车辆“三超”行为，可以按照《道路交通安全法》对驾驶人及车主予以顶格处罚。“甚至可以针对客货车出台更为严厉的处罚措施，即对具有‘三超’行为的客货车的车主进行高额罚款，对驾驶人在现有规定的基础上给予一次性记12分的顶格处罚，情节严重的直接吊销驾照。”此外，他还建议将客货运车辆驾驶人多次超速、超员、超限超载情节严重的行为纳入危险驾驶罪。
单眼视障人驾驶应合法化
据施杰调查，目前我国至少有500万以上的单眼视障人群。这些单眼视障人群因不符合《机动车驾驶证申领和使用规定》有关视力条款规定而无法取得机动车驾驶证，导致他们的生活、工作受到影响、陷入困境，甚至影响一生的命运。
施杰查阅相关文献发现，失去一只眼睛的人的视野和立体视觉的损失可以通过大脑调节得到代偿，经过约6个月的适应期将重获距离判断能力，从而可以正常驾车、生活、工作、学习等。美国、英国、澳大利亚、香港、台湾等地，都有允许单眼人士驾车的法规条文，允许符合条件的单眼人士驾驶机动车。国际上的单眼驾驶法规及单眼视障人群参与公众交通活动的驾驶事实已经证明其生理条件不能成为反对单眼人士驾驶合法的理由。
施杰建议，建立并完善单眼人士驾车规定。他呼吁，相关部门关注单眼视障人群对合法驾驶的迫切需求与呐喊，并结合国内外的成功法规法条及案例，通过科学、严谨的调查与论证，制定合理标准，明确单眼人士对驾驶执照申领所需的身体条件、考核标准、准驾车型、准驾时间等规定，允许符合规定的单眼人士申领驾驶证，合法驾驶。
建议取消七座以下私家车年检
为什么建议取消7座以下私家车的年检？施杰认为，这缘于私家车的安全隐患能够得到及时排除，所以年检制度对于这些私家车来说意义不大。“现行的机动车都是经过严格的出厂检验以后才流入市场的，包括对汽车的安全性能、尾气排放等都做了严格的检测。且大多数私家车车主都会考虑自身及家人朋友的安全，不但常做汽车保养，且稍有问题，都会自行修理，不会等到该年检的时候才去理会这些安全隐患。”
施杰还补充道：“由于车辆的三元催化器等与尾气排放相关的部件经过长时间使用会老化，因此建议将7座以下私家车每5年或每5万公里对其影响尾气排放的部件进行清洗或更换纳入《道路交通安全法实施条例》的规定中。”
此外，施杰还建议，对于7座以下私家车交通违法累计记分达到12分以上并逾期1年未处理的，直接将其纳入交管部门黑名单，交警对黑名单上的车辆随时进行路面抽检。“这样，即使取消7座以下私家车年检，也能对车辆违法处理情况进行有效监管。”他认为，法律也应该加大对非法改装车辆的治理与路面执法力度，提高对非法改装企业的处罚金额，没收其违法所得并吊销营业执照，有效遏制这种违法行为。
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