在合蚌高铁沿线，合肥北城站、水家湖站、淮南东站是为高铁到来而新建的三个站点，从建设之初到正式建成，周边的居民与建设者们见证车站从无到有的历程。他们的心情先是期待好奇，而如今则是梦想实现的幸福。

淮南

淮南市位于中国华东腹地，淮河之滨，是安徽省北部重要的中心城市。同时也是中国能源之都、华东工业粮仓、安徽省重要的工业城市。截至2011年底，全市辖六区一县，是安徽省辖区最多的城市之一。总面积2596.4平方公里，人口245.6万。1952年建立省辖淮南市，是1984年被国务院批准的全国13个“较大的市”之一，安徽省2个拥有地方立法权的城市之一。淮南是座美丽的城市，北滨淮河，南依舜耕山，大小湖泊星罗棋布，可谓“山水平秋色，彩带串明珠”。围绕建设资源节约型和环境友好型“两型城市”，打造全国独具特色的“五彩淮南”。

淮南大地蕴藏着宝贵的资源，尤其是煤炭资源极为丰富。淮南煤田是中国黄河以南、特别是中国东南地区资源条件最好的煤田，也是规模最大、最后一块整装煤田!远景储量444亿吨，探明储量153亿吨，约占安徽省的71%，华东地区的32%。

水家湖

水湖镇是长丰县城关镇，位于省会合肥最北部，东邻定远炉桥镇，南交本县左店、罗塘乡，西连淮南曹庵，北接淮南孔店，是全县政治、信息、文化、教育、中北部经济中心。水湖镇辖24个行政村和9个居委会，面积120.1平方公里，总人口14.6万人。

2010年，水湖镇固定资产投资完成128165万元，同比增长41.7%;完成工业投资31743万元，同比增长46.1%;财政税收完成6413万元，同比增长17.8%;工业总产值完成125350万元，同比增长57.7%;其中规模以上企业总产值68582万元，同比增长39%;招商引资到位资金实现60930万元，同比增长8.5%;农民人均纯收入实现6919元，同比增长18.8%。

合肥北城

2007年，合肥北城新区划定之初，李发耀即到北城招商项目部工作。作为招商项目部部长，他深刻感受到交通便利给北城吸引力带来的变化。李发耀至今印象深刻的是，曾有大客商点名要到合肥北城高铁站来看一看。

北城新区划定不久，合蚌高铁的建设提上日程，北城高铁站的设立给北城招商带来显而易见的变化，“以前是我们外出推介北城，几天也接待不了一个客商，现在是每天都有好几拨客商。”李发耀说，北城站西侧的项目已经布上，这里将建成一个占地1750亩、投资达28亿元的农产品冷链物流园区，便利交通的作用不言而喻。

合肥北城站周边正在成为合肥北部城区的巨大交通枢纽。

站在北城站向北望，是正在施工建设的五湖大道，它西接阜阳北路，通过高架桥驱车12分钟即可抵达合肥市区，向东连接合水路，通过蒙城北路亦可通达市区。

在北城站的南侧，将建立合肥北门换乘中心，取代合肥市区部分汽车站的功能。皖北地区到达合肥的客运车辆将全部停靠在这里，旅客通过设在这里的BRT公交进入合肥市区。

地铁5号线也将从这里经过，而从北城站出发前往即将启用的新桥机场，驾车只需要15分钟。“以前这里就是农村，我刚来的时候，心里也在打鼓，这北城新区到底能不能做起来?”李发耀早就不再犹豫，他对北城的发展充满信心，“以前出去招商是买方市场，现在是卖方市场。”