沙河，京郊的一个小镇，因这里有一座百年小站——沙河站而曾经一时繁华。一条铁路经这里伸向远方，这就是著名的京张铁路，远方伸展去的铁路是挥之不去的记忆。沙河站建于1905年，曾经是原京张铁路上的一个火车站，隶属北京铁路局 北京铁路分局管辖的三等站。沙河站是京包铁路、京张高速铁路以及北京铁路东北环线、北京铁路西北环线上的一个火车站，距离北京北站21公里，离清河站10公里，离张家口站174公里（京张高速铁路）。曾几何时在公共交通不发达的年代，北京北站至南口站的通勤车，是京北老百姓出行和上班的主要交通工具。以后的京通铁路修建也是从沙河站开始，到昌平站与京包铁路分开向东至通辽，沙河站至昌平站段作为京包铁路的2线，所以京通线0公里标在昌平车站。随着京张高铁的开工建设，截至2019年12月，途径沙河站的京包铁路线、京张高速铁路就不办理客运了。全线长约174公里的京张城际铁路开通后，京张之间通达时间将由目前的四五个小时缩短到40多分钟，张家口市由此进入“首都一小时经济圈”。京张城铁起自北京北，经沙城、下花园、宣化到张家口，设计时速在每小时200公里至350公里之间。百余年前，京张铁路打破中国不能自建铁路的断言。今天，京张高铁开创了世界智能铁路之先河，巨龙腾飞、龙凤呈祥、瑞雪迎春，智能动车组惊艳亮相。使沙河站见证了从蒸汽机车、内燃机车、电力机车到智能动车的飞跃发展。为了纪念这段挥之不去的记忆，沙河镇人民在火车站附近建立了一座火车广场，一列蒸汽机车的绿皮火车永久性地陈列在沙河河畔。