春运客流呈现三方面特点

2016年春运自1月24日起至3月3日止，为期40天。其中，节前15天（1月24日至2月7日），节后25天（2月8日至3月3日）。

2016年春运比2015年春运提前12天，客流主要由基本流、学生流、民工流、旅游流和探亲流组成。客流特点表现在三个方面：一是由于春节在2月8日，预计放假学生流出行高峰在春运运输前夕基本结束；二是春运整体客流高峰持续时间较长，春节长假七天以旅游流、探亲流为主，正月初二起预计会出现以厦门沿海方向为主的旅游小高峰；三是节前上海、杭州、宁波、温州地区，节后合肥、阜阳、徐州地区将是春运重点地区，节后运输期间民工返城流、学生返校流将出现叠加现象。

客流增长迅猛  春运重点突出

预计2016年春运将发送旅客5711万人，同比多发送447.5万人，同比增长8.5%，日均发送旅客142.8万人。其中发送直通旅客1833万人，同比多发送217.7万人，同比增长13.5%；发送管内旅客3878万人，同比多发送229.8万人，同比增长6.3%。
    为做好2016年春运工作，上海铁路局将继续按照实现旅客“三个出行”常态化的要求，坚持统筹安排，以客为主，客货兼顾，突出重点地区、重点干线和重点车站。重点地区：节前为沪宁杭地区，节后为合阜地区。重点干线：京沪、沪昆、杭深、宁蓉等高铁客专，京九、陇海、沪昆等普速线。重点车站：上海、上海南、上海虹桥、南京、南京南、合肥、合肥南、阜阳、杭州、杭州东、宁波、温州、义乌、金华站。

安排临客运行线196对  临客开行实施两套方案

据介绍，该局2016年春运列车运行图方案共安排临客运行线196对，其中直通临客149对，管内临客47对。春运期间，高铁、客运专线实行高峰运行图。
    直通临客采用二套梯次运力方案，分别为基本方案和应急方案。安排一般直通临客列车105对，其中基本方案88对，应急方案17对；安排临时停止相应高铁、客运专线天窗作业，夜间开行直通动车组临客列车44对，其中基本方案20对，应急方案24对。
    为进一步优化运输组织，该局管内临客按节前、节后两套方案实施。安排一般管内临客42对，其中节前35.5对，节后35对；安排临时停止相应高铁、客运专线天窗作业，夜间开行管内动车组临客列车5对，其中节前安排5对，节后安排5对。

变更6.5对图定旅客列车运行区段

春运列车运行图方案中，将变更6.5对图定旅客列车运行区段，其中节前5.5对，节后5对。车次分别如下：
    上海虹桥～北京南G126/G139次1对运行区段改为合肥～北京南，经由合蚌、京沪高铁运行；

上海虹桥～北京南G132/G131次1对运行区段改为合肥～北京南，经由合蚌、京沪高铁运行；

南京南～北京南G202/G201次1对运行区段改为合肥～北京南，经由合蚌、京沪高铁运行；

节后深圳～上海南T212/T211次1对运行区段改为怀化～上海南，经由沪昆线运行，同时车次改为T3212/T3211次；

西安～南京K396/3 K394/5次1对经由合宁、京沪线延伸至苏州终到、始发；

节前乌鲁木齐南～连云港东K1352/3次0.5对缩短至徐州终止，连云港东～乌鲁木齐南K1354/1次0.5对经由京沪线改由南京始发；

节前六安～温州南G7578/5次0.5对改合肥南始发。

增开49对“天窗点”临客增加运能

铁路“天窗点”是指铁路运输生产过程中预留的供工务、电务、供电、水电、通信等部门进行施工和检修的时间。实施“天窗修”后，铁路行车、维修按照时间、空间分开，行车不维修、维修不行车。
    为了增加客运能力，春运期间，上海铁路局采取各项措施尽量减少施工检修占图时间，尽可能多开行春运临客。各设备管理部门在春运前强化设备检修，春运期间重点加强设备监控。管内主要干线线路、桥隧、信联闭、站场等行车设备大中修施工原则上不安排，停止大型技术改造和影响既有线通过安全和能力的基建施工，原则上不安排电化检修天窗。
    春运期间，上海铁路局实施临时停止相应高铁、客运专线天窗作业的措施，计划安排49对夜间开行的“天窗点”动车组临客列车。节前腊月二十二至二十四、腊月二十六至二十八，节后正月初七至初九、正月十七至十九，上海铁路局管辖内沪昆、宁杭、沪宁、京沪等高铁客专临时停止“天窗”作业。
 

本报记者： 孙燕