加载中…玛莎拉蒂新迎来百年庆典
(2013-12-25 11:23:41)
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玛莎拉蒂法拉利百年庆典菲亚特 |
分类： 车马驿 |
玛莎拉蒂正在全球各个主要市场计划一系列的庆祝活动迎来它的第一个百年大典，所有活动将在2014年9月19-21日在摩德那的基地总地达到高潮。
超过250款经典玛莎拉蒂跑车将出现在各种活动中，包括赛道竞赛，花车游行和历史回顾。其中某些历史上最伟大的作品也将安排出现在明年下半年的恩佐法拉利的特别车展中。
超过250款经典玛莎拉蒂跑车将出现在各种活动中，包括赛道竞赛，花车游行和历史回顾。其中某些历史上最伟大的作品也将安排出现在明年下半年的恩佐法拉利的特别车展中。
这样的安排能存在的唯一可能就是因为玛莎拉蒂和法拉利都属于同一家母公司——菲亚特。如果回望玛莎拉蒂曾经的风云岁月，这两个品牌那可是赛道上的最大对手。
玛莎拉蒂于1914年12月1日于意大利的博罗尼亚开创自己的商业征途，由艾法利·玛莎拉蒂和他的两个兄弟——埃内斯托(Ernesto)、埃托雷(Ettore)共同发起。尽管他们专注于机械方面创新与技艺，也用了十二年才造出品牌的第一台汽车，这会是什么样的车呢？
它就是Tipo 26，这款经典无疑会惊艳所有人，用它在Targa
Florio大奖赛和印地安那波利斯500的辉煌战绩，以及F1上的九次冠军。事实上它的赛道血统比紧跟它之后的对手——阿尔法罗米欧，再之后的对手——法拉利——都要更伟大更强大。
和它的对手们一样，玛莎拉蒂的产品也从赛道转向公路，并于1947年发布了他的首台乘用车——A6 GT，它有着令人愉快的设计，却比同时代意大利的对手们更慢。让玛莎拉蒂在公路车历史上站得一席之地的车型是最早的“总裁”，在1963年的时候它成为了世界上第一台四门豪华运动跑车。
也就在那十年间，玛莎拉蒂品牌被雪铁龙接管，用一款接一款的经典设计在超级跑车竞争中颇有收获，从Indy到Bora再到Khamsin。但雪铁龙在1975年又将品牌出售给德托马索，玛莎拉蒂的好运也走到终点。直到1993年，玛莎拉蒂转入菲亚特旗下，它才展开了一次复兴之旅，直到今天。不但没有了财政上的后顾之优，还能和法拉利、阿尔法·罗米欧、菲亚特共享技术。
玛莎拉蒂世纪庆典的启动是一本官方百年纪念出版物的发布——《玛莎拉蒂
一个世纪的历史》。
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