赛车运动是世界上规模最大观众最多的运动项目之一。F1在全球范围保持赛车运动的最高地位，而NASCAR在美国地位最高。从它20世纪初发源开始，经历了速度不可思议的现代时期，赛车做为一个运动项目从不缺乏热情的车手，更不缺乏热情的车迷。只是这种热情在生命被比赛夺去的时候也会显得更加悲情。以下列举了赛车运动历史上最震撼最意外和最悲剧的十大死亡事件。


第十位 Scott Kalitta
Scott Kalitta是两次直线极速赛车的冠军，他曾经是美国直线赛历史上最成功的车手之一。在一次新泽西的资格赛中，接近比赛的终点时，Scott的引擎爆炸起火，减速伞没能打开，汽车以300英里的时速冲过沙堆撞向水泥墙。在Scott Kalitta死后，美国高速改装车协会将所有赛道缩短到1000英尺，并伸长了赛道尽头沙堆的长道和深度。Scott当时成绩获得了第二天比赛的资格，他的对手在赛道上将速度放慢庄严地向逝者致敬。


第九位 布鲁斯·麦克拉伦
尽管从没有赢得过F1总冠军，但这个傲慢的新西兰人绝对是个令人吃惊的车手。在100场职业生涯中，麦克拉伦夺冠四次，登上领奖台27次。1963年他成立了布鲁斯·麦克拉伦汽车运动有限公司，这就是今天的麦克拉伦车队。1966年麦克拉伦赢得了勒芒24小时耐力赛，1969年赢得了全部11场Can-Am系列赛。麦克拉伦死于1970年的车祸，当时他在英格兰的Goodwood赛道正为新车做测试。麦克拉伦车队后来在F1赛道上取得了巨大的成功，如果没有这位创始人的创新勇气，车队可能到不了今天的优势地位。


第八位 Roland Ratzenberger
1994年，当赛纳悲情离去的前一天，Roland Ratzenberger就已经梦断伊莫拉赛道了。1994年他与Simteck车队签了五场比赛的协议，并在日本英田赛道以十一名完赛。Ratzenberger死于伊莫拉的排位赛，当天赛车在练习赛前曾对前定风翼进行了调校，旋松些了螺丝，目的是为了减小赛车偏离赛道的侧移。然而，所不幸的是当他疾驶到坦布雷罗赛道转弯前的高速赛段上时，赛车的前定风翼突然脱落，赛车抓地力一瞬间没有了，失去控制的赛车顿时以200英哩时速一头撞向防护墙，可怜的Roland Ratzenberger当场折颈断魂。事后调查发现他的赛车左半部全部损毀，赛车的碎片散布距离超过了150米，可见当时的撞击力道之大已不是血肉之躯所能承受的了。我想在那一霎那他肯定想跟他的家人、孩子说些什么，但事实已不容他开口。F1的总裁莫斯利出席了Ratzenberger的葬礼，他后来说道：“Roland已经被遗忘了。我去参加他的葬礼是因为别的人都去赛纳的葬礼了。我认为应该有人去送送他。”


第七位 Joe Weatherly
Joe Weatherly在他的时代被称作“赛车滑稽王子”，原因有三：一、他曾经穿着彼得·潘的服装参加比赛；二、他因为搞其他车手的恶作剧是出了名的；三、他喜欢与他的好友也是车手的Curtis Turner彻夜狂欢。除外这些不谈，Weatherly也是一位成功的车手，在他12年的NACAR职业生涯中赢得了25场比赛。他是死于1964年的Riverside国际赛道的第五场比赛。当时车子撞在了墙上，他的头从车窗撞出当场死亡。他的死亡导致了车窗网的开发，现在已经普通使用在全世界范围的赛车上。他是NASCAR历史上唯一一位死于比赛的卫冕冠军。做为最后一个玩笑，Riverside赛道刻上了他的墓碑。


第六位 Eddie Sachs
Eddie Sachs赢得过美国赛车运动各个级别的许多比赛，也跑过多次印地500。他也是“赛车滑稽王子”头衔的竞争者，因为他比赛时总在脖子上挂着个柠檬(原因只有他自己知道)。在1964的印地500第二圈时，Dave MacDonald的车燃起火焰，Sachs跟在另一车手后面，试图避开MacDonald的车，但还是撞在了一起，并引起爆炸。Sachs在多处烧伤后死亡。这场事故当时被全世界所关注，事后汽油就退出印地赛事，从1965年开始使用甲醇做为燃料。


第五位 Mark Donohue
Mark Donohue在1973年的Can-Am锦标赛上名声大振，他赢得了所有的比赛，除了一场因天气的原因，并得到了“Can-Am杀手”的称号。Donohue还赢得过1972年印地500，Riverside的NASCAR比赛，并为F1的Penske车队效过力。Donohue死于奥地利的一场试车车祸，轮胎失去抓地力侧翻导致撞上围栏，他的头部也被撞击而致命。Donohue喜欢亲自动手调车，并把赛车发挥到绝对极限，他在去世前不久还曾在阿拉巴马的塔拉迪加直线竞速赛上创造了封闭赛道速度纪录。


第四位 Gilles Villenueve
Gilles Villenueve是加拿大赛车运动的骄傲，他的职业生涯从魁北克起步，最是参加的雪地摩托比赛，后来进入大西洋方程式赛车。1977年进入玫克拉伦车队，1978年进入法拉利车队。1982年Villenueve死于比利时Zolder的排位赛，当时他撞上了一台更慢的车并飞向空中，落地后翻滚并撞向护栏。事故后加拿大的一条赛道用他的名字命名，直到今天他仍是历史上最受欢迎的职业车手之一。


第三位 Dale Earnhardt
外号“威胁者”，是NASCAR历史上最受争议的角色之一。喜欢他的车迷喜欢他为了赢得比赛不择手段，不喜欢他的人原因相同。Earnhardt无疑也是NASCAR最成功的车手之一，在竞争激烈的时期赢得了76场比赛，7个总冠军。2001年的时候他50岁，在Daytona 500最后一圈时，当经过第三个转角时，他的车撞向护墙而死亡。许多车迷认为Dale Earnhardt的死是NASCAR的巨大损失，因为这项赛事在他死后改变了许多，而且再也没有人驾驶他那台传奇的3号车，Earnhardt的纪念品在许多赛场依然热销，这是这位传奇NASCAR明星留给人们的遗产。


第二位 阿亚顿·赛纳
2009年271位F1的车手、机械师和工作人员投票选出阿亚顿·赛纳是F1历史上最伟大的车手。三次世界冠军，六次赢得摩纳哥大奖赛，杆位纪录从1989年保持到2006年。赛纳是一位极有韧性的对手，更因为与阿兰·普罗斯特长期竞争而为人知。1994赛季塞纳开局就不顺利，没有完成一场比赛。在圣马力诺的伊莫拉赛道上塞纳的车滑出赛道高速撞上了护墙，造成颅骨致命损伤。工作人员在塞纳的车中发现了一面卷好的奥地利国旗，这是塞纳本来打算赛后用来纪念前一天车祸去世的Roland Ratzenberger。巴西政府宣布三天为这位最伟大的国家英雄的国葬日。阿兰·普罗斯特，塞纳最重要的竞争对手，成为他葬礼上的护枢者之一，估计有三百万巴西人沿途为他送行。


第一位 Pierre Levegh和83名观众
Pierre Levegh是梅赛德斯厂商车队的车手，在1955年的24小时勒芒耐力赛中紧跟头车两个小时。这时，有一台慢车挡了路，虽然头车可以避开，但留给Levegh的反应时间就不够了，他与慢车撞在一起，以150英里的时速飞向空中，陷落在观众席旁的一堆泥土中，车身在翻滚中很多零件落入人群中，包括前轴和引擎盖。因为油箱破裂，车身有许多部件由镁制成，于是开始燃烧，火苗蔓延到赛道和人群中。最后有83名车边身亡，120多人受伤。1955年的勒芒惨剧差点断送了赛车运动，梅赛德斯·奔驰退出竞技性赛车运动直到80年代中期。德国，法国，瑞士，西班牙和其他国家政府完全禁止汽车比赛，直到赛道达到一个更高的安全水平(瑞士直到2010年仍禁止各种形式的计时汽车竞赛)。