理查德·奥库克最近在2011款新宝马5系上完成了一次从法国南部到英格兰中部的24小时旅行。出席新5系发布会的时候，他正好可以和这个项目的几个关键人物坐在一起。其中之一就是BMW集团驾驶动力总监Jos van As。

让我们听听关于新5系他说了什么。

“Jos van As说，是老5系的车主给新产品指引的方向。来自车主们的反馈是：老型号操控性上佳，但乘坐性太差。”这就是为什么F10新5系乘坐舒服性比以前好的原因，你在低速阶段立刻就会注意到这一点。Jos van As也承认他们采用了“相当温和的弹性系数”，给乘坐者更轻松更舒适感受。

“双轴前悬挂也有助于改善这一点，因为有了更多的抓地力，也就有了更多空间来平衡乘坐与操控。我们也有更多的可能调节减震器。”

还有，别忘了，现在用的是第四代失压续跑轮胎——老型号用的是第二代。这是一个巨大的跳跃。我们已经能够优化胎壁硬度，在吸收行驶中的能量上，这是决定性的一点。