关于印尼煤炭国际贸易的操作程序

1、 需要印尼公司或者供货公司的FCO文件 — 责任供货函：供货数量；批量；质检单；价格；结算办法；运输方式。

2、 需要对方公司的文件：公司资料和煤矿资料，及公司与煤矿的关系，是资本纽带关系还是合作关系，有没有交易记录等

3、 收到上述资料，我方给对方发ICPO文件（不可撤销的认购函）

4、 外方给我们报盘

5、 我们根据外方的报盘，确定质量，数量，及价格，每月的供货能力和年供货能力等，给外方还盘。

6、 接下来，就合同问题开始谈判：（最好是在国内谈判）

A、 每月的供货量，价格的确定，要求的是CIF交货价格或者CFR（CNF）的交货价格。每年的供货量

B、 确定价格修改方法和周期

C、 煤炭的质量标准是什么，见供货商的材质分析报告单。我们的接受标准是什么（我国以ARB的接受为标准）印尼一般采用的是ADB的标准，我们不能接受的。

D、 制定奖惩办法和拒收标准（按电厂的规定实行）

E、 确定供货日期和到货日期，装货港和卸货港

F、 确定支付方式：DLC结算，2%履约保函激活

G、 在卸货港的检验机构的确认，一般是CIQ机构，该机构的检验标准为最终结算的唯一合法依据。

H、 确定支付时间和支付条件：印尼贸易一般都会要求船离港就要支付98%的货款，不符合CIF的交货结算规定，也不符合CFR的交货结算规定，这点是与其他的贸易不同的地方。我们一般要求，货到卸货港，买家确认后，可以先期解付98%，余款在CIQ出来后5个银行工作日内支付。具体看谈判结果。

I、 确定双方的责、权、利

J、 违约责任

K、 不可抗拒

L、 保密协定

M、 未尽事宜

7、 签完合同后，这时如果有必要的话，可以去考察对方的情况：

A、 公司和煤矿

B、 装货港和码头

8、与此同时，去国内的我们的授信银行申请开立跟单信用证。由公司的财务协助，提出申请，填写申请表。接下来就审核信用证条款。审核无误后，交给银行国际部，让他们通知卖方银行。卖方接到我们银行的通知后，会开出信用证额度的2%的履约保函来激活我们的信用证。

9、接到我们的信用证后，卖方会马上跟船务公司签订租船合同，确定船期。

10、当对方的运煤船抵达装货港的时候，我们可以邀请国内CIQ人员去装货现场采样检测，确保货物的质量的稳定。（因为这里是在锚地装船，每一条驳船大约8000吨，一天基本装完，我们不能确定每一条驳船上的煤炭都是我们需要的质量，所以每一条驳船都要取样的）

11、运煤船船快到达卸货港的锚地时，迅速通知船代公司和港务局做好接船准备，并准备卸货码头。

12、请CIQ机构对整船进行重量和质量的检验，该报告为最终结算依据，并传真给卖方。

13、依据合同开始启动支付程序

14、及时与国内电厂结算，争取资金快速回笼，保证资金良性循环。

这一单国际贸易顺利结束。



在做印尼的煤炭贸易中，一定要注意的几个事项：

1、 印尼的国家政策和相关法令；

2、 印尼公司的信誉调查是很有必要的；

3、 如果是跟新加坡的公司合作，需要知道他们的关系；

4、 一定要了解印尼煤炭行业的基本情况，印度尼西亚的煤炭资源拥有 613亿吨―主要是位于 Kalimantan 322亿吨以及位于 Sumatera 286亿吨。煤炭质量分布为中等煤 62% ，劣质煤24% ，优质煤 14%。（煤矿的分布，产能，质量，港口，锚地，）这样就不会被忽悠。

5、 一定要做CIF或CNF。FOB免谈。一定不能做的。（因为船期我们耽搁不起的，延期费很高的，几乎是每天2万多美金）

6、 一定要知道煤炭收到基的低位各种数据。不要相信他们的空干基的数据。

7、 DLC一定是可转让的，不可分割的。一般新加坡公司需要的是可转让的。可转让信用证是对开证行有一定麻烦，对第二受益人不太有利。对我们来说没风险的。

8、 在租船方面，如果遇到没船的情况下，我们最多给对方提供船务信息，我们不能参与对方的租船事宜。

9、 最好在装货港派人检测质量，因为他们的质量太杂，而且是一驳船就8000吨，如果质量参差不齐，后果很严重的。

2012-02-16号 ：5万吨船,煤炭,印尼到中国南方,成交价在11-11.5; 6万以上的船,船东报价突破12.

           5万吨镍矿,印尼到连云港, 16以上,到天津 17以上,但是船东仍不大感兴趣。 

          5万吨镍矿，菲律宾到中国南方港口 报价在 12.5 左右；北方港口在13.5左右 

           15万吨铁矿石 巴西图巴朗到中国北方港口 维持在 USD 20 左右 

                            澳大利亚西部口岸到中国北方港口则在  USD 8 左右