展露凯迪拉克概念车Sixteen

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Sixteen名字源于它强大的16缸1000匹马力的发动机。由于开发出业界首台V16发动机,Cadillac的声誉在三十年代得到飞跃的增长。32气门的V16概念发动机排量13.6升,搭配四速电子控制自动变速器。发动机具有节约燃油的随选排量技术,该技术将首次出现在2004年的一些2005款通用车上。在大部分要求不高的行驶情况下,可以关闭一半气缸;也可在更苛刻的条件下,自动连贯地启用这些气缸。V16发动机能产生1000匹马力和1356牛·米的扭矩。
凯迪拉克Sixteen:超级豪华车“全球第1号”
5.6M长、1.4M高、2M宽,这是概念车凯迪拉克Sixteen的惊世外形,仅此一点已表明Sixteen已突破了豪华车常规,成为一辆震撼人心的超级豪华车。实际上,这次惊艳亮相北京国际车展的凯迪拉克概念车Sixteen,是自1999年到2003年以来,通用汽车在全球车展总共参展的35部车辆中,最为引人注目的。这款创新设计的先驱力作,不仅是凯迪拉克跨越巅峰的标志,而且全新诠释了凯迪拉克世界一流的造车科技,凸显了凯迪拉克意欲统领豪华车的全部雄心。
SIXTEEN:完美结合创新设计、传统工艺
SIXTEEN正在将凯迪拉克这一来自美国的豪华品牌推向世界最顶级豪华的代言人角色。其天才的设计思路,如突破常规的三围(5.6M长、1.4M高、2M宽)、超现代外形、尊贵经典内饰等,直接受益于通用汽车的全球化战略。
作为外部设计的体现,Sixteen拥有凯迪拉克超现代设计的华丽,采用了对称式比例设计。古典修长的铝合金引擎盖为Sixteen带来更长的仪表板与轮轴间距离。略突的轮拱用于放置精美的24英寸抛光铝合金轮辋,四门硬顶结构和全玻璃天窗,全隐藏式B柱,折边形银色面板的内饰等等亮点都使这款概念车具备了超凡的顶级豪华车魅力,突现了Sixteen的震撼力创新外表。
Sixteen的内饰风格经典而具有贵族风范,它并未在科技感或是前卫气氛的营造上多着墨,而是用铝合金、细腻真皮、木纹饰板交织出豪华又充满古典品位的气息,可以说是精巧手工艺的结晶。
SIXTEEN:1000马力,动力骇起来
凯迪拉克于20世纪30年代曾成功开发出业界首个V16发动机而名扬天下。Sixteen这具命名为GMXV16的高性能引擎,由于它是通用汽车把二具下一代小体积全铝合金V8引擎合二为一所构成,排气量达到破天荒的13600cc,因此能够爆发惊人的1000马力和1356牛顿·米的扭矩。
最为难得的是,XV16引擎广泛使用的铝合金部件和构架,大大减轻了发动机重量,重量只有695磅(316公斤),比起现行搭载在雪佛兰Avalanche、ilverado上的Voetec 8 100cc V8擎还要轻64磅(29公斤)。
凯迪拉克Sixteen
凯迪拉克Sixteen是一款树立了全球新标准的概念车,它融合了精湛的手工工艺和前沿锋锐线条(cutting-edge)汽车科技。这款超级房车向人们展示了凯迪拉克如何在环保前提下将艺术与性能完美的结合在一起。
Sixteen的心脏——一台被命名为XV16V型16缸的概念发动机为全铝制的13.6升32气门发动机,它代表了通用汽车长期领先的顶置气门技术(overhead-valve technology)。70多年以前,凯迪拉克便首次在业界推出了16缸发动机。这个每缸两气门的发动机是动力突破的保证,它的气流特性(airflow characteristics)能与每缸四气门发动机相媲美。735千瓦的最大输出功率,1356牛顿·米的扭矩(1,000 horsepower, 1,000 lb-ft of torque),足以让人惊叹。
凯迪拉克Sixteen的传动系统对于通用汽车的燃油经济“转移需求”技术(fuel-saving Displacement-on-Demand technology)是一个极好的选择,该项技术允许发动机在正常驾驶的情况下平顺地用八个或者四个气缸工作,以便能最大限度地节约燃油。当驾驶员需要利用发动机的全部动力(例如加速或超车)时,转移需求技术会平顺的自动将剩余的气缸激活。
XV16发动机的表现还能被可变凸轮状态技术(Variable Cam Phasing)的创新来加强。这项技术提高了低速扭矩表现,改善了燃油经济性,喷射和动力输出。