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鳌山路-高殿二号路段

　　●路线长2.73公里，路幅宽50米

　　●设计行车速度60公里/小时

　　●完工后可顺接长岸路，通达东渡路、鹭江道

　　●连接东渡至象屿港区码头、航空物流园区、集美大桥

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　　本报讯（文/记者 王绍亮 通讯员 谢玲玲 图/刘东华）今天上午，环岛路（鳌山路-高殿二号路段）工程区间隧道顺利贯通，在浅埋暗挖高风险城市隧道施工中取得重大突破。这标志着环岛路从“C”形变成“O”形，明年初可全线通车。

　　环岛路(鳌山路-高殿二号路段)工程是市重点工程之一，位于厦门岛北部，东起鳌山路，设箱梁桥上跨鳌山路后往西南方向延伸，并设隧道下穿嘉禾路、福厦铁路等，终点接高殿二号路，路线长2.73公里，为连接东渡至象屿港区码头、航空物流园区、集美大桥的主要快速路，是厦门环岛路建设的最后一段。

　　中铁十六局集团厦门环岛路项目Ⅰ标常务副经理田志宏介绍，环岛路（鳌山路-高殿二号路段）按城市快速路标准建设，设计行车速度60公里/小时，路幅宽50米。虽然长度不到3公里，但其施工难度却非同寻常。据介绍，该控制性工程暗挖隧道，在548米长度范围内需要依次下穿地方铁路盐专线、城市主干道嘉禾路、岛内供水引水渠、地面密集楼群及鹰厦铁路13条铁路线；最小覆土厚度仅为6.5米，地质围岩差，地下水丰富。施工单位在富水软弱围岩、下穿引水渠等方面攻克多项技术难题，历时660天，最终安全顺利贯通。

　　环岛路依山傍海，风景优美，是我市环海风景旅游干道之一。据悉，环岛路（鳌山路-高殿二号路段）将于2019年初建成通车，届时，可连通集美大桥桥头到长岸路至东渡方向，使环岛路全线贯通闭合，完善我市道路网结构，缓解周边道路交通压力，提高岛内道路路网运行效率。

　　背景

　　环岛路建设历程

　　厦门环岛路从上世纪90年代末开始建设，最初建设的路段是白城到黄厝段。之后的近20年里，环岛路先后完成黄厝到前埔段、会展中心至香山段、香山至五通段、五通至高崎机场段，鳌山路至高殿二号路段是最后一段。该段完工后，顺接长岸路，进而通达东渡路、鹭江道，再经演武大桥直抵环岛路白城段，形成完整的“O”型环岛道路。