石家庄（南迁）新客站内部结构效果图曝光。目前，地铁层结构9月将开始建设。据了解，新客站的建筑面积相当于4个既有火车站，将于2012年6月投入使用。

地铁层结构9月将开始建设

　　正在施工的新客站工程位于桥西区新石南路最东端。 工地上的四十余台大型挖掘设备正在作业，挖土、支护、基础施工正在进行。坑的东边就是目前的铁路既有线（京广上行线），不时有火车呼啸而过。

　　石家庄站站房工程从今年6月10日正式开工，施工人员正在抓紧时间赶工期，经过两个多月的施工，目前站房西区挖槽工程即将结束，基础桩将于下月中旬完工，届时将开始进行地铁层结构施工。

　　按照工期要求，站房西区将于明年底竣工，站房东区将于2012年6月底完工，届时新客站将投入使用。

建筑面积相当于四个既有石家庄站

　　可升降的石家庄新客站站房工程沙盘放置在工程建设项目部。

　　新客站模型是按照1：200的比例做的。未来的新客站分地下三层和地上两层，新站房成东主西辅局面，对称布置在铁路站台中心线。

　　新客站站房总建筑面积107059平方米，其中：地上76814平方米，地下30245平方米。建成后的新客站将有13个站台，24条到发线，6条正线。地上二层是高架候车层。

　　目前正在使用的石家庄火车站站房占地面积是26000平方米，有4个站台，3个候车室，建成后的新客站站房占地面积将是目前火车站的近四倍。

大拱门设计创意来自赵州桥

　　新客站外檐装修为花岗岩石材幕墙、铝板幕墙、隐框玻璃幕墙（部分外挂石材格栅），外门窗为全玻门及铝合金门窗。南北通行的列车可从7个大拱门中穿行而过。7个大拱门的创意理念来自于赵县的赵州桥，把新客站建设和我们石家庄当地的文物古迹紧密结合在一起，延续了历史长河的印记。

站台300米长雨棚美观实用

　　新客站南北两侧为站台，13个站台上的雨棚看起来美观实用。单侧平行股道方向长度达到308米，方便乘客上下车。雨棚柱采用钢管结构，独立基础，基础桩采用钻孔灌注桩。雨棚钢桁架为拱形钢管桁架结构，非常结实耐用。

广场地下提供850个社会车停车位

　　新客站设有东西两个广场。其中东广场占地约300亩，西广场占地约225亩。新客站广场地下空间共提供54个公交车依靠点、850个社会车停车位、320个出租车蓄车位、约1000个非机动车停车位。

　　根据规划，新客站东广场“行云流水”，面向主城区，代表现代和时尚，象征了创新求变的时代气息和多元包容的城市精神。西广场“水润石门”，面向老城区，代表历史、淳朴，是历史文脉的延续，为彰显石门文化，西广场的设计方正而淳厚，象征了端庄秀气的石门古韵和源远流长的历史脉络。东西广场景观在水元素的统一中又赋予各自地域特色，乘客可以方便认知。

百年广场规划——石家庄旧火车站“变”博物馆

    待火车站南迁后，省会将把旧火车站改建为市博物馆（挂铁路博物院牌子），目前，新博物馆的规划设计、与新馆陈列有关的文物展品征集等工作已全面启动。新馆建成后，将与解放广场和毗邻的民生路历史文化长廊浑然一体，成为城市的标志性地带。目前，新博物馆的规划设计与新馆陈列有关的文物展品征集等工作已全面启动，一旦条件具备，立即启动改建工作。