巴蜀美景遮不住，火车已过万重山。宜万铁路开通运营，打通了湖北旅游西部交通“大动脉”，极大地促进鄂西生态文化旅游圈的建设。2010年12月22日，铁路建设难度最大的山区铁路“宜万铁路”（宜昌到万州）正式通车，圆了鄂西沿线百姓长久以来的“火车梦”，土家人出门不在走弯路，通过乘坐火车直接走出家门与全国许多城市距离拉近了，对于国家实施西部大开发战略，加快中西部地区发展，促进少数民族地区的繁荣富裕有着十分重要的意义。

千磨万击还坚劲，宜万铁路是铁路人用心用情守护的运输大动脉。宜万铁路是中国“八纵八横”铁路网主骨架之一，全线桥梁、隧道总长度约278公里，共有隧道159座，桥梁253座，桥梁、隧道里程占总长的74%，因位于喀斯特地貌山区，岩溶、暗河等不良地质遍布，是中国铁路建设史上地质条件最为恶劣的铁路之一，每逢汛期遭遇强降雨等恶劣天气，线路渗水、危石滚落、岩溶陷穴等风险隐患增多，全长776米的清江大桥是宜万铁路上的一座大桥，桥上每天有上百趟列车通过。为此，坚守在宜万铁路线上的铁路人为保障线路安全承担着压力，肩上承担着责任。

安全无小事，责任大如天。面对汛情强降雨的多变天气，铁路人采取多项举措，通过科技技术、人工排查等方式，确保宜万铁路线的列车安全畅通。坚守在宜万铁路线上的铁路职工根据水位值和实际情况做出封锁、限速、巡查等措施，尽全力保证列车安全。可以说，确保宜万铁路大动脉安全畅通，凝结着铁路人的辛勤和汗水。

守护宜万铁路平安，保一方百姓福祉。宜万铁路自2010年正式通车运营以来，武汉局集团公司一直高度重视，投入大量人力物力，无数铁路职工无怨无悔扎根深山，每当进入汛期，白茫茫一片的一点黄，就是雨天在奋战抗洪的铁路职工，他们以雨为令，坚守在防汛救灾第一线，在平凡而又重要的工作岗位上守护着“宜万铁路”，确保连接中西部的铁路大动脉畅通，用实际行动守护着人民群众的生命安全，造福一方百姓，见证了铁路人的责任和担当，心中深藏家国情怀。