越织越密的铁路网为流动的中国注入更加繁荣发展的新活力。铁路部门积极推进西部边疆铁路路网规划、建设工作，加快实现疆内铁路环起来、进出疆铁路畅起来，比如说：全长114.6公里的阿克苏至阿拉尔铁路，于今年1月10日正式开通，结束了阿瓦提县和阿拉尔市不通火车的历史，让当地的重要特产棉花、红枣、核桃等农副产品能经过铁路尽快地运出，形成了沿线产业基地对外运输的大通道，促进了铁路沿线人流、物流、资金流和信息流的汇集，为改善民生、凝聚民心起到了提速聚力的作用，真可谓是服务新疆经济社会发展的民心工程。另外，铁路部门为了服务国家重大战略、支持西部大开发的发展格局，加快推进中卫至兰州高速铁路项目，也将于2022年建成通车。由此不难看出，铁路高质量的发展充分满足了人民群众对新时代智能化、绿色化出行的美好向往。

持续发挥铁路绿色环保运输优势，为国家“双碳”目标作贡献。铁路正是多拉快跑、绿色环保的交通工具，为国家“公转铁”、“散改集”战略提供强有力的保障，鉴于此，铁路部门继续深化企业改革、创新货运思路，大力构建铁路物流运输网络，通过对线路和货运站场进行扩能改造，极大释放货运能力，运能大幅提升，不断提高服务国家经济的能力，为实现国家“碳达峰、碳中和”目标作出应有的积极贡献。

    交通强国，铁路先行。中国铁路经过几十年的快速发展，在为国家经济发展建设中发挥了很大作用，但仍无法满足人民日益增长的生活需求和全面建设小康社会的运输需求。“十四五”时期，我国铁路建设仍将保持较大规模发展，预计到2025年，全国铁路营业里程将达到17万公里左右。在实现中国梦的大道上，铁路部门定会继续加大铁路网的建设步伐，继续发挥铁路运输优势，朝着人民满意的方向继续努力奔跑。