但事情没有那么简单.

通苏嘉甬高铁的规划对苏州不是太友好.

首先,通苏嘉甬线与京沪高铁在苏州北站十字相交,但二条高铁不互通,也就是讲,相交但不连通.苏州人满心希望的苏州铁路大枢纽泡汤了.这是一个毁灭性的坏消息.

其次,通苏嘉甬线与沪宁城际线是否有联络线?规划图上好像也没有,但有的图上是有的.如果一旦没有,那么镇江,常州,无锡就没有办法南下去浙江了.

原来的苏州规划图上,通苏嘉甬线与沪宁城际在苏州园区站相通,现在被国铁否了.

再次,通苏嘉甬线与沪杭高铁在嘉兴南站相交,想像中,应该有去杭州的联络线.如果这条联络线也没有,国铁的高官真的是一团浆糊了.

通苏嘉甬全线只有八个站,在苏州市区建苏州北站和苏州南站二个站,远离苏州市区.更不把大名鼎鼎的苏州工业园区放在眼里.

苏州人在此高铁规划上没有话语权.大大伤了中国第一地级市的心.

最后,苏州人想出了一个不是办法的办法:在通苏嘉甬线路上建一个小小的苏州东站,小到只有二台四线,而且用苏州地方上的钱建.地点在园区东的桑田岛(二号地铁终点).江苏省发改委22年10月批复同意.但国铁是否同意?勿知!

所以说,苏州东站就是一个怪胎.