书小落 文

    2013年1月1日，新交通规定正式实施，其中故意遮挡或不按规定安装车牌一次扣除12分，闯红、黄灯一次扣除6分，由于扣分顶额无下限，被网友调侃为“史上最牛新交规”。

    接着，便是铺天盖地的网络评论接踵而来，大意指新交规如何苛刻，让人“难受”，受众抵触情绪也在这个元旦节日不断高涨，众说纷纭，而整片议论声中最值得剖析的还是罚款和扣分。这也是最贴切广大民众切身利益的问题，因此，不难想象，新交通规定无疑也是很多人历年来看得最为认真仔细的一次。

    为了不被扣分和罚款而认真对照检查、牢记预防。这并不难以理解，无非跟“己”挂钩。但若人人都看的“重”了，最终受益的会是“大家”。毕竟，按规定行驶对任何人而言，都“百利而无一害”。

    这可以从推行新交规的首日统计数据中得到证明，据北京、天津、南京、杭州、济南等城市统计，新交规实施首日接报的交通事故起数分别比前日下降了9．3%、23%、26．7%、18．4%、29．8%，未发生因违反交通信号指示造成的恶性交通事故。

    虽说“新交规多么不近人情”，但这组数据也证明了新交规提高了多少安全，它能“近安全”也不错，三令五申的最大的结论不过是“法不严而禁不止”，只有将法规提高到最大处罚限度，让人望而止步，才能丢弃顶风违纪的侥幸心理，按章行驶，安全驾驶。

    因此，新交规并不是一无是处，它确实让不少人等在了停车线上，减小了因抢红灯而导致的突发性事故，让十字路口更安全更井然有序，让更多的人拿“自己”当回事，因为人们的潜意识在告诫自己——别跟钱和分过不去。终有一天，这种被强行规定的习惯也会成为一种自然。

    至于，故意遮挡或不按规定安装车牌一次扣除12分，这项规定的确够“狠”，有待改进，但从高发犯罪事件来看，这也合乎法理，车牌都见“真章”了，涉法人员及车辆也就无处遁形。只是，不知公安部是否也考虑到了这一点，才这么狠抓车牌号的问题。