林肯发表油电复合动力版MKZ。动力部分预计沿用福特Fusion混合动力的2.5升引擎，CVT的变速系统，辅以由275V镍氢电池组供电的电动马达。MKZ杂交将会是林肯车系第一款混合车型，同级车头号假想敌将是凌志房协250h。 

    基于同集团资源用享原则，林肯应肩负起青出于蓝更胜于蓝的自我要求，在援用福特混合动力技术同时，发展出比霍德更具竞争力的油耗表现，以凌志房协250h为例，其市区油耗为14.9公里/升，高速则有14.5公里/升的表现;融合杂交的油耗数值则分别为17.4公里/升和15.3公里/升。

    MKZ混合量产上可能会预见的瓶颈，一在福特产线现有固定的产量，除非福特另辟新线，否则现阶段只能停止部分它线车种改生产MKZ杂交。另一点则是林肯如何在援用福特技术的同时，在价格和品质上与福特作出区隔，详细情形全待纽约车展揭晓。

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