3月31日，宝马终于决定把“Joy”直接推向前台，与消费者进行更为感性的沟通，其中文确定为“BMW之悦”。同时在华宣传片也首次公开亮相，而曾经在法兰克福车展首发的宝马Vision概念车则成为“BMW之悦”在产品方面的最好解释，并将亮相北京车展。

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    这款车的混动装置系统可回收在巡航或制动时多余的能量，并将动力储存在电池组中，该电池组重量仅为84.82千克，不过虽然重量较轻可是如果想完全充满点的话大概需要2.5小时，时间不短。值得一提的是如果电力驱动车辆时，前格栅会显示出独特的蓝色，非常漂亮。并且发动机的前散热近期口会封闭，以减少噪音和降低风阻系数。目前此款车还不会被量产，全球仅此一辆。

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    2010年4月北京车展前，宝马中国将发起这样一个全新的品牌推广活动，并将在未来以丰富和创新的形式诠释“BMW之悦”的精髓。作为今年的战略重点，所有宝马的活动都将围绕“BMW之悦”为核心主题开展和进行。

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    对此，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官史登科博士表示，在我们所处的时代，汽车与人和社会之间的关系已与10年前大不相同。作为高档品牌，宝马必须考虑汽车与社会和环境的关系，以及客户在将来会如何看待豪华和责任。如果通过降低性能来减少油耗和排放，那不是宝马的方式。创新给了宝马不断前进的动力，我们将通过真正的创新去确保可持续的机动性和驾驶乐趣，我们也将努力承担企业社会责任去推动新的观念和态度的形成。我们鲜明的品牌主张‘BMW之悦’反映了我们的这些看法，将让宝马品牌和客户建立更紧密的情感联系。”