我微博之前转发的一篇《市场召唤，未来向好，充电桩设备制造与运营迎来黄金期》文章中，重点提到的一家公司，说16年业绩能翻倍！

公司主要从事智慧电网和新能源应用、节能减排提供设备与解决方案。 2014年46%利润增速，15年60%的增速，16年如果还能高增速，那么应该很有看头。按照目前的价格，16年如果业绩翻倍，大概30倍PE。

公司是最早的新能源汽车充电设备供应商之一,产品涵盖交流充电桩、直流充电机、直流计量电能表,并提供充电站的总包、运维等服务。下游客户主要围绕城市群和运营商等大客户。如已经完成的深圳机场、南昌公交集团充电群、郑州新区城市主干道充电桩群项目等。公司与南方电网和国家电网有长期的合作关系,有利于公司中标其充电桩订单。随着国家对充电基础设施补贴政策的实施,2016年新能源汽车充电基础设施建设将爆发式增长。目前,公司充电桩产品处于满产状态,将加大投入。

我看了下，公司应该属于充电运营商，充电桩运营的盈利模式处于摸索中，政策仍然未完全落地，因此运营短期无法兑现业绩，但长期具备想象空间。

公司立足原有智能电网与智能用电产品，大手笔投资光伏电站作为杠杆，同时发力储能领域与充电桩领域。这是一家立志成为平台型的公司。已有公共充电站的丰富运营经验，未来将把充电桩作为下游接口，建立属于自己的能源服务商行业闭环。作为一家积极进取的中小规模上市公司，又有更高一层的发展诉求，潜在的空间是比较大的。

有投资者向科陆求证，今年公司是否有充电桩业务发展及规划。公司回应称，公司早前已对充电桩业务进行大力拓展和布局，今年充电桩业务将是公司重点发展的业务板块之一。详细的发展规划公司会在2015年年度报告中进行阐述。

3月9日晚间公告，公司拟与国开发展基金有限公司（简称“国开发展基金”）共同出资设立深圳市车电网络有限公司（暂定名，简称“车电网络”）。车电网络注册资本2.1亿元，公司以自有资金出资1.2亿元，持有57.14%股权，国开发展基金出资9000万元，持有42.86%股权。 车电网络主要从事新能源汽车运营；充电网络投资建设及运营；新能源汽车充电桩网络云平台研发、建设及运营；电动汽车充电设备研发、设计、销售、安装服务；互联网信息服务；新能源汽车充电服务；充电站建设、运营、维保、托管服务；新能源汽车及充电技术咨询服务；电动汽车销售与租赁服务。

光伏电站保有量翻3倍。2015年,公司建成280MW光伏电站。2016年,将再建成700MW左右的光伏电站,光伏电站的保有量将达到1GW,是2015年的3倍。

2015年第四季度,新疆地区出现较大范围限电,导致公司光伏电站发电收入比预期减少。所以公司是调低了当时的业绩预测。3.22日公司在互动平台上回答投资者提问时表示，一季度新疆地区的限电情况依然存在，公司会按照计划，采取多方式、多区域策略有序开发新能源，项目开发会综合考虑弃光、补贴、用地的因素，回避限光区域以确保公司的效益。

海通证券17年的预测每股收益超过1元，这也意味着公司对应17年业绩的市盈率只有2X倍。

当然，我在这里并没有去证明业绩翻倍的可靠性，抛砖引玉，各位自行的可以深入分析。我看中的其实还有一点，就是：

 

关键的关键，公司还有个高送转的填权行情可以做。1月10日公告称，公司2015年度利润分配预案为：以资本公积金向全体股东每10股转增15股。 公告显示，饶陆华承诺在董事会和股东大会审议上述利润分配预案时投赞成票，同时占公司董事会成员总数的二分之一以上的五名董事在公司董事会正式审议上述利润分配预案时投赞成票。就看什么时候能过股东大会了。这个股票没有被预案时大幅炒作，那么就容易在除权时炒作填权行情，如果有行情配合，嘿嘿。。。。。