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圣路易斯-芝加哥-温哥华-浦东:2023年2月13日的加航旅程

(2023-02-27 11:06:55)
标签:

加拿大航空

圣路易斯

温哥华过境

eta

2023-2-13

圣路易斯-芝加哥-温哥华-浦东:2023年2月13日的加航旅程
2023年2月13日我从圣路易斯启程回中国,一个月前在Fly China网站上订好的加拿大航空的机票,从圣路易斯-芝加哥-温哥华-浦东,单程票价1131美元(3年前这是往返的价格)。我这是第一次在Fly China订票,有时候别的网站上票价贵的时候不妨看看这里。2022年12月7日解除动态清0政策后,还要回国7天隔离,直到2023年1月8日才取消入境隔离政策。也是,放开后80-90%的社会面阳性,还要入境者阴性才让登机,无道理,目前还是登机时需要48小时的核酸阴性报告。只能去连锁药店Walgreens预约核酸检测,好在大使馆网页上只是要48小时核酸,没说检测方法,我选择了NAAT检测法,2小时出结果发报告到我的电子信箱,没用PCR法,后者至少需要第二天才能有结果报告。Walgreen的核酸检测很方便还免费,检测时因为机器反应慢,不然当场就可以出结果。
圣路易斯-芝加哥-温哥华-浦东:2023年2月13日的加航旅程

圣路易斯-芝加哥-温哥华-浦东:2023年2月13日的加航旅程

圣路易斯-芝加哥-温哥华-浦东:2023年2月13日的加航旅程
2023年2月13日下午2点来到圣路易斯国际机场,说是国际机场也只有2个Terminal,虽然圣路易斯是美国的中部大城市,其机场感觉还没有武汉的天河机场大。加拿大航空公司的圣路易斯(STL)-芝加哥(ORD)-温哥华(YVR)航段是United公司值飞。来到United柜台Check in,柜台50多岁的女职员不太清楚如何办理经过加拿大再飞中国的程序,在电脑上看了半天,再打电话问相关人员很花时间,一番操作折腾后,问我看了48小时核酸报告,再问我有没有过境加拿大的eTA,还有中国海关指尖码。海关指尖码赶快在手机小程序上填好,但是她要求的eTA文件我可没有,因为2022年用更新的护照申请的eTA有5年有效期,系统里应该看得到,可她说没有,另外2022年11月也是从浦东机场乘坐加航过境多伦多来美国,浦东机场check-in时说了不需要eTA,怎么United却找不到,且还说需要?我不知所措,最后还是赶忙在手机电子信箱里找出2022年申请eTA的邮件给United的这个女职员看,确实有eTA。其实邮件里也有提示自2022年4月26日开始对我来说不再需要eTA过境加拿大了,这过境加拿大和入境中国的航班的特殊要求搞得一般航空公司的柜员也是一头雾水不会操作。辛亏来机场比较早,不然真会miss掉航班。提早来机场是对的,你不知道会出现什么问题。
圣路易斯-芝加哥-温哥华-浦东:2023年2月13日的加航旅程
Walgreens的核酸报告和eTA邮件。
圣路易斯-芝加哥-温哥华-浦东:2023年2月13日的加航旅程
从圣路易斯托运一件行李50磅,直挂到浦东,这里也一次打印出来3段的登机牌。
圣路易斯-芝加哥-温哥华-浦东:2023年2月13日的加航旅程
United的加拿大庞巴迪公司制造的支线客机从圣路易斯(STL)飞芝加哥奥黑尔机场(ORD)。
圣路易斯-芝加哥-温哥华-浦东:2023年2月13日的加航旅程
飞ORD的候机处的一个身穿飞行员制服的丈夫在用奶瓶喂小baby,老大在一旁玩耍吃零食,可爱的一家人。
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飞ORD满员。
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庞巴迪的ERJ-175,一边2个座位。5:22pm起飞。
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乘客里基本没有人戴口罩。虽然也打了2针辉瑞,我还是坚持医用N95口罩。
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窗外是冬日的夕阳。
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飞跃圣路易斯西北郊区。
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夜航向ORD。
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接近芝加哥。
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前排年长者也戴着N95口罩。
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抵达芝加哥ORD,我熟悉的机场。
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奥黑尔机场ORD,虽然建筑老旧,但还是很方便,也是美国最繁忙的机场之一。
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花了至少15-20分钟才来到飞温哥华的登机口。
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这是飞温哥华的航班登机口。
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晚上8点飞温哥华,中间只有一个小时的转机时间。
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ORD飞温哥华YVR需要4个多小时,United的Airbus 319机型,单通道一边3排座椅,和波音737一样。满员。
圣路易斯-芝加哥-温哥华-浦东:2023年2月13日的加航旅程

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圣路易斯-芝加哥-温哥华-浦东:2023年2月13日的加航旅程
经过4个多小时从芝加哥飞到温哥华,此时已经是温哥华当地时间晚上10点多。
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圣路易斯-芝加哥-温哥华-浦东:2023年2月13日的加航旅程
温哥华机场是绿色为主,标识牌上全都有中文很亲切。机场里的职员估计一半都是亚裔面孔,很多可以讲中文。
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转国际航班沿着标识走即可。
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到这里国际航班的乘客需要在机器屏幕上填写相关信息,然后拿着打印出来的条子继续下扶梯,有一个亚裔女职员把守着楼梯下端收取和查看。
圣路易斯-芝加哥-温哥华-浦东:2023年2月13日的加航旅程
下了扶梯就是国际航班大厅。
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我的航班是AC25,温哥华直飞浦东,这次不需要在韩国首尔机场经停1个半小时换机组了。
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圣路易斯-芝加哥-温哥华-浦东:2023年2月13日的加航旅程

在AC25的航班柜台又需要重新填写中国海关指尖码。这次填写的时间可以直到抵达浦东机场也不过期。确实,在浦东机场过边防检查之前,在一个闸口直接扫描一下这个指尖码就通过了,没有人检查48小时核酸报告。
圣路易斯-芝加哥-温哥华-浦东:2023年2月13日的加航旅程
加拿大航空公司的柜台职员以华裔为主,全部中英文双语,很亲切。感觉温哥华机场就是一个国际化的中国机场。
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最后倒数第二排的靠窗户的边座,2个一排。我习惯选这里,就是上机和下机都是最后。
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看了3部电影。复习了Top Gun第二部。
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从阿拉斯加上空断断续续的睡到日本上空才清醒。
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这些年多少次飞跃日本上空,一次也没有看到富士山。今天也一样。
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日本列岛的密集的夜间灯火。
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YVR到PVG需要12个小时的飞行,3年来第一次不需要在韩国首尔机场经停1个半小时换机组,而是直飞。于2023年2月15日早上7点抵达浦东机场。下机后通过边检之前扫描的指尖码的二维码,全程无人检查48小时核酸证明。走绿色无申报通道,无人被抽查行李。顺利提取托运行李后来到T2航站楼的南方航空公司飞武汉的柜台办理Check in,因为托运行李里有剃须泡沫罐而要开箱检查,开箱后发现我托运行李里的一瓶Costco买的威士忌酒瓶碎掉了,这是第一次出现这样的事情,虽然包裹得很厚实。11am飞武汉,10:20am就要登机了,时间还很富裕,不用太紧张。现在浦东机场扩大后,登机下机都在新建的航站楼,需要轻轨交通,耗时间较长,至少加上半个小时的时间。
圣路易斯-芝加哥-温哥华-浦东:2023年2月13日的加航旅程
全程断了2个N95口罩的带子,最后在浦东机场换上普通口罩。
圣路易斯-芝加哥-温哥华-浦东:2023年2月13日的加航旅程
浦东机场来下载托运行李的工人很多,人力资源丰富。
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武汉的梅花已经盛开了

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