2019年10月8日我启程回武汉。肯塔基州的Bluegrass机场，很方便的地区支线机场，这里有我经常搭乘的航班到芝加哥、达拉斯、亚特兰大和底特律，再从这些航空枢纽飞往中国的直达航班。United联合航空飞芝加哥，AA美国航空飞达拉斯，Delta达美航空飞亚特兰大或是底特律。武汉疫情开始后美国的航空公司很快就停飞了中国航线以防止中国的病例传到美国，可防住了中国却忽视了欧洲，欧洲的航线继续飞，来自欧洲尤其是意大利的病毒传到了东海岸各州。其实美国最先从武汉撤qiao回去的人群还没有造成问题。西海岸的华盛顿州的第一个确证病例是华人。

Bluegrass机场是附近区域最方便的机场，附近的Richmond、Gorgetown和Frankfort都是来这里的搭乘航班。机场距离我的住处就十分钟开车距离。Bluegrass机场只有3个terminals，其中旅客常用的就是第1和第2两个。

Lexington最大的雇主就是肯塔基大学，全市多半的人口的工作都是围绕着这所全州最大的公立大学。机场里的广告牌说得是肯塔基大学医院群所代表的UK-Healthcare是肯塔基州排民第一的医院，也确实如此吧。

机场里有免费接入的wi-fi，很方便也速度很快。飞中国的航班基本上要搭乘每天最早的航班，先飞到大的航空枢纽，再转乘国际航班。我这次还是先飞达拉斯，再飞中国北京。

我喜欢座位偏后机舱些，所以每次都是Group 4登机。开始登机了。

起飞后已经慢慢天亮了，小城镇的灯光还是很显眼。肯塔基州飞达拉斯的仍然是巴西生产的双发动机客机。

要飞跃田纳西州北部，阿肯色州，再到德克萨斯的达拉斯。下面是小石城了，我观察了手机地图。

Little Rock是阿肯色州的最大的城市-小石城，他有一个比较大的机场，临近阿肯色河，河上好几座大桥。

阿肯色州小石城同位置地图。

清早的河面上有云雾，其他地方都是晴空。可能是河面有蒸发所致，这种情况只能从空中才观察得到。

已经要降落到达拉斯了。



达拉斯机场是American Airlines的总部，这里美国西南部的最大的航空枢纽。

出了登机口就可以看到显示屏幕上这个航班上旅客的下一趟航班所在的Terminal及时间。

看好下一个自己的航班所在的航站楼，按照connection的指示，很好找到自己要去的地方。

通过连接各个Teminals之间空中轻轨，很快就到了自己的航班gate了。

达拉斯机场也有免费wi-fi，速度不慢。你也可以去逛逛免税店。

我下一趟飞北京首都国家机场的波音787飞机。

登机入座，满员的机舱。我喜欢机舱后端的座位。


其实我觉得飞机上的时间还是很好打法的，睡睡觉，看看电影，时间就过去了，电影看不完，太多选择。当然你最好坐在走道边上，如果想去卫生间直接起身就好。

经过北极和阿拉斯加北部，俄罗斯和蒙古，波音787飞临北京北面的燕山山脉，进入中国境内后大地上城市密度就很密集了。

首都机场有免费wi-fi速度很慢，如果你是中国手机可以收到验证码就可以用，但外国朋友就没办法，有一台这个取号机在进关的路边，很多外国旅客都不知道。何必这么麻烦呢，就学一下美国机场的wi-fi旅客直接连上多好。

虽然是买的从肯塔基-达拉斯-北京-武汉的直通机票，但在首都机场提取全部托运行李过关后，还是要再自己推着全部行李再去国内航班找自己的航空公司（代码共享，先查好对应的AA公司是哪一趟国内的航班号）。

自己去国内出发大厅，再次安检一次，到国内的航班柜台再次托运行李和打印登机牌，在肯塔基的Bluegrass机场打出的飞武汉的登机牌作废。这一趟操作我已经熟悉了，如果事先不知道还真有些蒙圈。

要适应候机厅里咱们中国旅客们在你周围旁若无人大声打电话的习惯。

日落时分，等候我的航班中。不知道这一趟回到武汉后一直到Covid-19肺炎疫情爆发，直到今天还在封城之中，居民社区封闭管理。美国今天Covid-19确诊已经337000了，疫情还在攀升阶段，中美航班停航还不知道到哪年哪月？北欧的SAS已经裁员大半了，各国禁航后航空公司会否大批倒闭？!

我早在2020年1月4日发的微信朋友圈的对疫情的担忧！！

1月21日钟南山说可以“人传人”。

1月23日武汉封城。

美国的传染源头和传播途径还没有被切断。

不关上水龙头，没有用！再多的呼吸机，再多的医护人员支援，都等于是在用抹布和拖把清除水。

只有国家领导层都戴上口罩这样出现在镜头前才算有希望！